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進入海在哭泣！石門海域 8年前污染噩夢重現
德翔台北貨輪船體陷斷成兩截，油污污染北海岸，工作人員正忙著清理。（記者林正堃攝）
〔記者吳政峰／新北報導〕「德翔台北」3月10日擱淺於新北石門海域，不僅洩漏重油，還掉落貨櫃，造成海洋危機。無獨有偶，8年前在相同處，亦有一艘巴拿馬籍貨輪「晨曦號（Morning Sun）」流錨擱淺，當時100噸燃料重油外洩，長達3公里海岸線全遭汙染，相關單位出動1萬1162人次，花了2個半月才清理完畢，當地居民稱之為「北海岸浩劫」。
2008年11月10日，晨曦輪（未載貨）自新加坡開往韓國釜山港，因風浪過大，於基隆下錨避風，後流錨擱淺於石門外海200公尺處，船艙破裂，內部100噸燃油外洩，汙染周遭海域3公里，動員1萬1162人次、清除廢棄物 1萬61.14噸，船上殘油共移除215噸，岸際清除廢油水共287.5噸。
居民回想，當時嚴重汙染區達7百公尺，岸際只要看得見的地方「全黑」，水面佈滿油花，海藻死光光，岸邊充斥河豚屍體，只能以慘不忍睹形容該浩劫，政府甚至以每人每天1千元代價，聘請當地民眾持高壓水槍清理沙灘與礫石，直到隔年1月25日才結束清理，整個海洋生態花了數年才逐漸復甦。
沒想到8年後，德翔台北又在一模一樣的地點擱淺，連前進指揮都設在同一間咖啡店，惟這次不但漏油，重油不到一天就擴散1.5公里，船身還斷成兩截，甲板上貨櫃陸續落海，造成航道危機，貨櫃內甚至還有甲苯等高危害物質，比起晨曦號事件，有過之而無不及。
船上共有392只貨櫃，目前已有5只空櫃落海，惟政府機關僅要求船東在9只載有危險物品的貨櫃上裝設AIS（自動識別系統），追蹤落海後的行蹤，對剩餘378只貨櫃卻未有積極作為，若全數落入海裡，未追蹤打撈，隨著海流四散，可能成為船隻航行時巨大隱憂。
2008年11月10日，晨曦號擱淺台北縣石門鄉十八王公外海，當時就曾嚴重污染石門海域。（資料照，記者陳璟民攝）
