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進入維持行車品質 捷運無名英雄深夜上工
台北廣播電台今天撥出捷運公司領班胡瑞麟（右）、邱銘三（左）專訪，兩人分別進入捷運公司超過十年，負責捷運軌道研磨及清洗。（記者鍾泓良攝）
〔記者鍾泓良／台北報導〕台北廣播電台今天播出捷運公司領班胡瑞麟、邱銘三專訪，兩人分別進入捷運公司超過10年，負責捷運軌道研磨及清洗。而因為作業時間都在深夜，兩人都過著「白天睡覺、晚上工作」的日夜顛倒生活，其中最辛苦就是面對自己健康及家人的反對，但兩人都認為，在捷運公司穩定很穩定，又很有成就及使命感，未來想繼續做下去。
進入捷運公司工作已有15年的邱銘三，每晚捷運收班後的凌晨1點半到上午4點都負責駕駛價值四億元的HTT磨軌車進行軌道研磨，邱表示，捷運鋼軌長期被車廂滾壓導致鐵軌變形，讓捷運行駛中減少噪音跟震動，讓乘車更舒適。而進入北捷公司10年的胡瑞麟負責清洗鐵軌，否則污穢、油漬恐會阻礙軌道電路。
而談到他們工作甘苦談，已經有家人小孩的邱銘三反映，起初妻子對於他日夜顛倒的工作形態十分有意見，但他認為捷運公司是個穩定的工作，藉此慢慢說服家人，也會用例假日時跟帶家人出遊。他提到，有時工作深夜噪音大被居民投訴，但他堅持這是份有成就感、使命感的工作，「晚上會吵到你們 ，但白天會還給你們一個舒適、安靜的乘車經驗。」
他們受訪時表示，是否會因為日夜顛倒讓，身體較疲憊，邱銘三說他當初賄選這項工作就是因為自己是夜貓子又年輕，所以體力負荷上也還好，但隨著年紀越來越大，加上有家人後，漸漸有點不適應。胡瑞麟也提到，從事這份工作後社交圈確實變比較小，「因為跟正常人作息都不一樣」，但慢慢會把同事當朋友。
捷運鋼軌長期被車廂滾壓導致鐵軌變形，捷運公司每晚在捷運收班後的凌晨1點半到上午4點都會進行軌道研磨，讓捷運行駛中減少噪音跟震動。（圖由觀傳局提供）
