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進入台北市區為何塞車？ 網友整理街景圖發現……
有網友今在PTT發文整理復興南北路沿路的車流狀況，比對車道施工前後的差異。圖為科技大樓站，左為現照，右為街景舊圖，以下系列照皆同。（圖擷自PTT，本報合成）
〔即時新聞／綜合報導〕台北市執行「三橫三縱」自行車網工程計畫，近日卻遭外界質疑主要幹道交通是因此才壅塞，交通局長鍾慧諭日前雖表示塞車主因是違規停車、路口未淨空，但有網友今在PTT發文整理相關的街景圖，比對自行車道施工前後，車流量隨著車道縮減，即使在離峰時段還是很多車。
針對台北市區塞車情況嚴重，卻遭外界歸咎於「三橫三縱」自行車路網，台北市交通局長鍾慧諭1日表示，市區塞車主因，主要是違規停車、路口沒淨空才造成塞車嚴重，至於「三橫三縱」目前還在施工的復興南北路，經要求尖峰停止施工後已有所改善。
今下午則有網友在PTT發文，指他在離峰時間（約1點50到2點40分），拍下復興南北路沿路的車流狀況，並與「施工前」的舊街景圖比較。由一系列的圖片可看到，施工前後最大的改變是車道縮減。該名網友在發表相關對照圖外，也反問其他網友，這路段塞車的原因是如鍾慧諭所說的違停及路口淨空的問題嗎？但這名網友並未明確給出答案是什麼。
不少網友看到後在該文底下回應，有些人認為問題是違停很多，有些人則認為是計程車太多，有些人則將矛頭指向自行車道，甚至有網友稱「機車專用道就三流國家才有」。但也有網友認為，應等完工後再來蓋棺論定。
該名網友在離峰時間（約1點50到2點40分），拍下復興南北路沿路的車流狀況，並與「施工前」的舊街景圖比較。圖為大安站站。（圖擷自PTT，本報合成）
由一系列的圖片可看到，施工前後最大的改變是車道縮減。圖為南京復興站。（圖擷自PTT，本報合成）
網友在發表相關對照圖外，也反問其他網友，這路段塞車的原因是如鍾慧諭所說的違停及路口淨空的問題嗎？圖為中山國中站。（圖擷自PTT，本報合成）
拍攝網友表示，圖中地點位於南京復興路口南京東路上，「這裡有所謂很大的人行道」。（圖擷自PTT）
