離開
進入桃園棕線捷運規劃案過關 最快106年動工
棕線捷運可由迴龍站連接新莊線。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕交通部今天原則通過桃園市棕線捷運規劃案，未來，市府將就交通部提出問題進行修改，沒有問題後，交通部會報國發會進行可行性評估報告，棕線捷運採單軌、高架設計，經費168億元，最快106年動工、111年完工。
棕線捷運規劃自償率為34.7%，交通部希望提高周邊場站開發比例，提高自償率到達41%，市府將就這部份提出修改，與交通部達成共識後，交通部才會將全案送國發會，國發會通過可行性評估報告，全案才進入環評、綜合規劃報告階段，完全沒有問題後，才由行政院核定施工。
捷運棕線是由桃園火車站出發，經桃園市萬壽路三段、龜山萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段到新北市新莊區中正路，銜接北捷新莊線迴龍站，全長11.5公里。
8個站分別是桃園火車站、桃園巨蛋、大同路口、振興路口、嶺頂、大棟橋、龍華街口、迴龍站。
交通局長高邦基表示，單軌採膠輪系統，結構量體小，可全線高架化，因此經費較低，自償率也較高。
