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進入歡呼！花東線新自強隧道今貫通最後1米
怪手在今天下午4點08分貫通新自強隧道，現場人員紛紛拿出手機拍照，紀錄歷史的一刻。（鐵工局東工處提供）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕歷經將近4年10個月工程，台鐵花東線新自強隧道今天下午4點08分正式貫通！當怪手挖穿貫通隧道的一刻，現場工程人員響起一陣歡呼，紛紛拿出拉砲、還開香檳慶祝！
位於瑞穗鄉舞鶴、三民之間的「新自強隧道」工程，隧道全長2667公尺，位於台鐵營運中的自強隧道西側，貫穿瑞穗鄉舞鶴台地，是「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」的改善項目；由於挖到沉泥層致進度落後，無法如期趕上花東線電氣化去年6月份的完工通車。
工程從99年1月開工迄今已4年近10個月，由於舞鶴台地的地層複雜，有礫石層、片岩及沉泥層交錯，工程歷經多次湧水、隧道坍塌，100年4月在距離隧道南口約982公尺處遭遇一段長達300公尺的沉泥層！
鐵工局玉里工程段長薛文城說，101年是最艱困的一年，大批人馬和沉泥層奮戰一整年，只開挖前進22.8公分；102年還因此發生抽坍，致隧道上方岩盤崩落。
施工團隊歷經不斷努力，改以斷面較為縮小的「中導坑」工法，搭配複合式灌漿，突破惡劣的地質條件，今天終於抵達「最後一米」。鐵工局東工處處長黃鳳岡說，工程單位檢測南、北兩邊分頭施工的座標誤差，控制在10公分之內，顯示施工的精準度！
工程單位今天下午4點舉辦貫通儀式，由東工處處長黃鳳岡主持，由隧道北面的工程團隊以機械將隧道斷面岩層破碎、再以怪手清理，當怪手挖開隧道上方土石，等在隧道貫通點南側的黃鳳岡、玉里工程段長薛文城及大批工程人員爆出掌聲及歡呼聲，南、北兩邊的工程人員開心「會合」，黃鳳岡還拿出香檳慶祝，慰勉工程人員辛勞。
黃鳳岡也說，因貫通點就在沉泥層中央，因此在隧道貫通工程中，許多民眾最期待的「貫通石」，在這次新自強隧道工程中「數量不多」，他笑說「最多的應該是『貫通泥』」，這點恐怕要讓民眾失望了，但也顯示新自強隧道工程的異常艱辛。
黃鳳岡說，在中導坑隧道貫通完工後，將陸續進行軌道、機電工程，預計107年6月通車，宣告瑞穗至三民9.25公里的路段完成雙軌化。
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隧道北側的工程人員步行通過貫通點，來到南側，兩邊相見歡！（鐵工局東工處提供）
鐵工局東工處長黃鳳岡（左），接下工程人員送上的大號「貫通石」。（鐵工局東工處提供）
新自強隧道貫通點剛好碰上沉泥層，因此「貫通石」數量有限，民眾想拿可能要失望了！（記者花孟璟攝）
鐵工局東工處長黃鳳岡（右）、玉里工程段長薛文城（左）開心地拿著僅有的幾個貫通石，並感謝工程人員的辛勞。（記者花孟璟攝）
鐵工局及施工人員2015年10月20日下午4點08分，貫通新自強隧道，工程人員在貫通點大合照，見證歷史的一刻。（鐵工局東工處提供）
