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    首曝光!機場捷運列車行進順利

    立法交通委員會委員李鴻鈞(左一)、楊麗環(左二)、葉宜津(左三)及吳秉叡(左四)等人23日在交通部長陳建宇(左五)陪同下,視察機場捷運的行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

    立法交通委員會委員李鴻鈞(左一)、楊麗環(左二)、葉宜津(左三)及吳秉叡(左四)等人23日在交通部長陳建宇(左五)陪同下,視察機場捷運的行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

    2015/04/23 17:25

    〔記者黃立翔/台北報導〕交通部長陳建宇下午與立委葉宜津、吳秉叡、陳根德、李鴻鈞視察桃園機場捷運線,由A3新北產業園區搭電聯車直達A13桃園機場二航廈,途中大致順利,透過媒體鏡頭,坡度達9%、最高處達46公尺的青山段也首度呈現,列車行經林口建築群,與16、17層高住宅平行,並以96公里時速穿梭陡坡間,高鐵局捷運處也宣示本月底會完成機電測試,將進入模擬演練、初勘,仍以年底通車為目標。

    記者下午與立委搭上這班直達車,列車內裝明亮,走道空間略窄,設有行車資訊顯示器,乘客可掌握車行速度並觀賞影片,還有航班資訊,可以掌握要搭乘班機的動向,但面對面的座椅,記者們相對而坐膝蓋互頂,座椅膝部空間略顯不足,每個座椅下還有設計柵欄,防止旅客放置地上的隨身物品因爬坡向後滑落。

    機捷行車尚稱穩定,但速度忽快忽慢,捷運處人員解釋,機捷列車是以電腦操控配速,月台停留時間也由電腦負責開、關門,有時候因為耽誤幾秒鐘時間,電腦會在長、直路段加速趕路,以在限定時間抵達下一站。

    交通部長陳建宇說,試乘結果覺得「非常穩」,立委李鴻鈞則說「OK啦」,立委也在機場航廈內視察預辦登機作業基地。

    捷運處表示,原預計上月底完成的機電整合,將延到本月底完成,接著5、6月進行運轉測試,7~9月進行模擬測試,12月辦理初勘,年底通車目標不變。

    外界質疑桃園機場捷運趕工!不僅有37處電纜接點施工不當,連續出現4處燒熔,導致列車跳電;本報追查更發現,還有中央伺服器離線、埋置式軌道接著劑過期等缺失,且機電系統異常次數已高達2,517起,甚至曾有列車煞不住而飄移滑行1.1公里,高鐵局今天也發新聞稿指,異常滑行事件是因新舖設完成之鋼軌表面有鏽粉或污損,此時鋼輪/鋼軌黏著係數較低,進而發生列車不正常煞車距離的情形,經廠商逐步進行磨軌作業後,已有改善,經實車於完成磨軌路段進行相關測試,結果均合格,後續將持續要求廠商加速辦理磨軌作業。

    高鐵局表示,機電系統異常高達2,517件是測試過程中累計發生之次數,且皆已掌握原因,經採用增設電聯車濾波器、增設天線、轉轍器加強保養等調整除錯作業後,已大幅降低故障現象,各項測試異常已明顯降低。

    立法交通委員會委員楊麗環(左一)、葉宜津(右二)、李鴻鈞(左二)等人23日在交通部長陳建宇(左一)陪同下,視察機場捷運。(記者王敏為攝)

    立法交通委員會委員楊麗環(左一)、葉宜津(右二)、李鴻鈞(左二)等人23日在交通部長陳建宇(左一)陪同下,視察機場捷運。(記者王敏為攝)

    立法交通委員會委員楊麗環(左一)、陳根德(右二)、李鴻鈞(右三)等人23日在交通部長陳建宇(右一)及高鐵局長胡湘麟(左二)陪同下,視察機場捷運。(記者王敏為攝)

    立法交通委員會委員楊麗環(左一)、陳根德(右二)、李鴻鈞(右三)等人23日在交通部長陳建宇(右一)及高鐵局長胡湘麟(左二)陪同下,視察機場捷運。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內行李架。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內行李架。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內行李架。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內行李架。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內部。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內部。(記者王敏為攝)

    位在桃園機場內的機場捷運行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

    位在桃園機場內的機場捷運行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內的班機航班表。(記者王敏為攝)

    機場捷運車廂內的班機航班表。(記者王敏為攝)

    機場捷運維修通道出入口。(記者王敏為攝)

    機場捷運維修通道出入口。(記者王敏為攝)

    機場捷運緊急月台。(記者王敏為攝)

    機場捷運緊急月台。(記者王敏為攝)

    機場捷運青山段離地面高達四十多公尺。(記者王敏為攝)

    機場捷運青山段離地面高達四十多公尺。(記者王敏為攝)

    位在桃園機場內的機場捷運行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

    位在桃園機場內的機場捷運行李轉掛系統。(記者王敏為攝)

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