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進入復興、莒光號開逾30年 國發會通過997億元補助汰換
〔記者陳梅英／台北報導〕根據台鐵資料，目前正在行駛的車輛中，莒光號與復興號合計就有200台逾齡使用，未來10年則有高達990台莒光、復興與自強車廂、區間客車與機車達使用年限30年，由於台鐵負債上千億元，無力負擔老舊車輛汰換與購置，國發會通過交通部報陳「台鐵整體購置及汰換車輛（104-113）」計畫，總經費997.3億元，中央將負擔8成以上。
根據交通部提出的「台鐵整體購置及汰換車輛（104-113）」計畫，將以分期分階段採短期（104~105年）、中期（106~109年）與長期（110~113年）就迫切性及社會效益等，排定購車先後順序，以短期來說，目前共有200量逾齡的復興號與莒光號會被汰換掉，到113年則有高達744台復興、莒光與自強號以及48輛區間車、198輛機車會遭到汰換，屆時復興與莒光號將會全面走入歷史。
台鐵副局長何獻霖指出，復興號目前不再排班表上，只有使用在包車用途上，至於莒光號雖有80輛逾齡，但與復興號都屬無動力車輛，需靠機車拉動，關鍵在於機車，車廂老舊並不影響行車安全，且對於車廂的外觀也都做了美化，目前在台鐵班表上，主力行駛的車輛為近十年來才購入的自強車號，莒光號的班次已大幅減少。
由於台鐵財務狀況不佳，此次車輛購置與汰換車輛計畫總經費997.3億元，前兩年經費11.1億元全數由中央補助，後面七年台鐵則逐步提高負擔比率，最高到12.5%，亦即此次台鐵最大規模的車輛購置與汰換計畫，中央將負擔超過800億元。
預計到113年將購置城際客車600輛、區間客車520輛、機車127輛、支線節能環保客車60輛，總計1307輛。
所謂城際客車指的是復興號、莒光號與自強號，何獻霖說，在全面汰換復興號與莒光號後，未來將簡化車種為城際客車與區間客車，以提升行車效率與行車可靠度，並可開行北半環及南半環列車，縮短北、中、南都會區間客運時間。
