為達最佳瀏覽效果,建議使用 Chrome、Firefox 或 Microsoft Edge 的瀏覽器。

請至Edge官網下載 請至FireFox官網下載 請至Google官網下載
晴時多雲

    限制級
    您即將進入之新聞內容 需滿18歲 方可瀏覽。
    根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於網站首頁或各該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。 台灣網站分級推廣基金會(TICRF)網站:http://www.ticrf.org.tw

    管碧玲:一卡通可望搶先暢遊北捷

    悠遊卡(左)及一卡通(右)可望於今年底,於台北捷運、高雄捷運互通。(資料照,記者郭逸攝)

    悠遊卡(左)及一卡通(右)可望於今年底,於台北捷運、高雄捷運互通。(資料照,記者郭逸攝)

    2015/04/20 07:01

    〔記者曾韋禎/台北報導〕一卡通、悠遊卡已取得共識,將朝台北捷運、高雄捷運全部閘門互通的目標邁進。長期居中協調的民進黨立委管碧玲指出,因北捷的「公務閘門」已建置「多卡通」讀卡機,在雙卡全面互通前,一卡通可望在試辦期間,經「公務閘門」搶先暢遊北捷。

    管碧玲指出,一卡通、悠遊卡要互通,一定要透過「多卡通」讀卡機。目前是北捷的「公務閘門」已全面完成建置,高捷的部分,交通部已承諾補助,但若要全面建置完成,還需要一段期間。

    她表示,在柯文哲上任台北市長後,馬上展現出不同歷任市長的開明觀念,認為不用錙銖必較,既然北捷已經建置好「多卡通」讀卡機,該開放的就先開放,原本遙遙無期的雙卡互通,已近乎塵埃落定。

    管碧玲解釋,因為悠遊卡的發行量目前遠大於一卡通;高捷希望能提早全面開通來促進運量,但一卡通又怕因此而被悠遊卡給吃掉,加上過去的北市府也想趁機對一卡通步步進逼,而讓雙卡互通的問題僵持許久。

    在管碧玲協調高捷、一卡通及北市府後,目前已達成先在北捷「公務閘門」試辦的共識;今日下午會在交通部邀集所有相關單位商談試辦細節,包括試辦期是半年或一年,一卡通是否享有悠遊卡的同等優惠待遇。只要談得成,一卡通馬上就能在一紙公文下,搶先於試辦期間暢遊北捷。

    管碧玲稱許新上任的北捷與悠遊卡團隊,充分展現豁然大度的胸襟,不堅持須待高捷閘門全面建置「多卡通」後才願意開放,不願落入以大吃小的處境,讓一卡通能盡量與悠遊卡取得立足點的平衡。她肯定,這是雙城合作、互利多贏的正面模式。#

    不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

    相關新聞
    生活今日熱門

    網友回應

    此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。