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進入二行程機車高雄最多 網友批補助少
高雄市二行程機車數量為全國最多，擬在民國107年起全面禁行，圖為下班機車潮。（記者黃旭磊攝）
〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄市二行程機車數量為全國最多，擬在民國107年起全面禁行，對此，網友批評說，新機車動輒7萬元，根本買不起，也有網友認為，中國製電動機車價格低廉，業者靠補貼實在賺很大。
環保署統計，目前全台預估使用中的二行程機車約有220多萬輛，其中以高雄市38萬6千多輛最多，而自民國97年起提供每輛1千5百元獎勵金鼓勵汰換，隔年補助金提高到3千元，但6年來，二行程機車總數降幅僅26％，降幅明顯不足。
高雄市環保局表示，高雄固定污染源負荷量佔全台4成，排放來源以鋼鐵工業、車行揚塵及柴油車排放為前三大，這其中，二行程機車排放碳氫化合物（HC）為四行程機車之18倍、一氧化碳（CO）約為2倍。為此，獎勵民眾汰舊二行程並更換電動機車，市府及環保署合計補助款達1萬7千5百元2萬3千元間。
立委李昆澤批評表示，過去6年來僅有約1萬輛的二行程機車車主選擇換購電動機車，民眾換購電動機車意願不高，除了補助金額不夠誘人，機車價格高昂及充電站不夠普及都是原因。
高雄市民吳進文表示，先前騎二行程打檔車，車齡老舊常故障，已自行更換為四行程，並未申請補貼，申請程序過於複雜，補助金太低都讓市民卻步。
網友批評表示，新機車行情多在7萬元，「弱勢家庭連1萬元都拿不出來，根本買不起新車」，至於電動機車充電站不夠，部分爬坡路段也不夠馬力。也有網友說，「才（補助）3千元，就想淘汰鄰居的達可達」，不會換車。
網友表示，中國很多城市禁行燃油車輛，電動機車售價台幣不到2萬5千元，台灣業者靠政府補貼，還要賣超過雙倍價格，實在是賺很大。
