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進入花蓮醫師反駁環團抗議 支持北宜直鐵最短路線
北宜直鐵路線計畫從台北南港站到宜蘭頭城站，該不該開挖以及該採取何種路線，至今仍爭論不休。（資料照，記者王揚宇攝）
〔即時新聞／綜合報導〕台北市長當選人柯文哲和宜蘭縣長林聰賢有意爭取北宜鐵路走最短路徑，引起環保團體強烈抗議。花蓮玉里醫院精神科醫師孔繁錦昨在臉書發表意見，提出支持北宜鐵路採直線最短路徑的4大理由，並逐一反駁反對者的環境擔憂，主張北宜直鐵要走與雪隧平行的直線。
北宜直鐵自民國83年討論至今，從最早的台北南港到宜蘭礁溪，改為第一方案的南港，經大坑口到宜蘭頭城，雖因通過環境敏感區、行經斷層等理由遭到環評駁回，而後有了第二方案的南港，經雙溪、大溪到頭城，但當局並未對最短路徑的選項死心，連柯文哲也以第一方案為目標，拋出議題供各界討論，導致在動工前就引起環團怒吼。
花蓮醫師孔繁錦 支持北宜鐵路走直線
孔繁錦在臉書指出，反對北宜鐵路走最短路線者，主要是考量湧水損失與水源汙染問題，研究顯示，當初引起浩大爭議的雪隧，其實實際湧水損失量相較水庫進水量，根本微不足道，且隧道湧水大部分會流向宜蘭，並沒有浪費。
孔繁錦表示，雪隧通車多年來，並沒有影響翡翠水庫蓄水量，何況直鐵隧道總橫斷面積遠小於雪隧，施工影響可預期也會遠小於雪隧，期間造成的汙染和淤積有限又可恢復，能靠技術減到最低，另一方面，直鐵完工通車後，電氣化零汙染，將比雪隧更環保。
孔繁錦也說，環保縱然可貴，但不能無限上綱，若依照某些激進組織的邏輯，不僅連雪隧都是錯誤，再放大往前推，恐怕連翡翠水庫都不應該蓋。
宜蘭只是門戶 直鐵有利帶動東部
孔繁錦並舉出支持北宜直鐵的4大理由，分別為省時省錢有座位，可造福所有旅客，讓人不用再搶著買普悠瑪和太魯閣號車票；可節省台鐵成本，不用再買搖擺式列車；宜蘭有所發展，花東也能間接受惠；降低開車需求，節能減碳，舒緩雪隧塞車情況。
孔繁錦最後引用中央大學土木工程學系教授黃俊鴻過去針對雪隧工程施工的研究報告，結果顯示，雪隧隧道湧水，對水庫進流量、地表植生並無明顯影響，更無法推論隧道施工湧水對水庫進流量會有影響。
