離開
進入捷運市政府站、古亭站等 試辦軌道式自行車架
北市引進軌道式自行車架，採前後高低錯位，節省空間，還可左右平移，目前擇定捷運市政府站、捷運古亭站及仁愛國中附近試辦。（圖由台北市停管處提供）
〔記者謝佳君／台北報導〕為改善自行車停車秩序及提高停車容量，台北市停管處引進軌道式自行車架，採前後高低錯位，可左右平移，擇定捷運市政府站、捷運古亭站及仁愛國中附近試辦，若成效良好，將推展至全市。
停管處統計，北市自行車停車空間現有2萬9464個，其中前輪置放式佔87％，標線型自行車停放區佔7.4％，ㄇ桿型車架佔4％，高低架式及雙層自行車架等其他型式佔1.6％。
停管處企劃科科長鍾惠存說，雖然前輪置放式這類傳統固定式停車架可提供鎖車，但高停放需求地點常出現停車位不足；標線型自行車停放區雖可擠停較多自行車，但也有無法鎖車欠缺安全、自行車無支撐易傾倒及擠停造成取車困難等問題。
因此，停管處引進軌道式自行車架，是置於平行軌道上，採前後高低錯位，節省空間，相同面積較一般固定式車架可停近2倍車輛；若要停車及取車，則可將旁邊車架往兩旁移開，不致被鄰車卡住。
