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進入對抗Uber？計程車顏色、收費將鬆綁
交通部正在規劃「計程車多元化方案」，顏色鬆綁、許可起跳價翻倍，尖峰還可加價，但車款及年份都得優於一般計程車，計程車公會質疑此舉是讓Uber就地合法。（資料照）
不必是小黃 起價可翻倍
〔記者黃立翔／台北報導〕交通部正在規劃「計程車多元化方案」，預備開放高端預約制計程車服務，不僅顏色鬆綁、車頂燈收起、起跳價可望翻倍，尖峰還可加價，條件是車款及年份都得優於一般計程車，最快五月上路。
不過，計程車公會和司機同聲質疑此舉是讓Uber就地合法，台灣e-go租車旅遊集團總經理徐浩源質疑，新案並沒有解決Uber不開發票、不繳營所稅的問題。
交通部路政司副司長王穆衡坦言，新制採用了Uber的經營模式，希望將Uber導入正軌，合法納稅，另有官員表示這是讓合法計程車「以子之矛，攻子之盾」，「這絕不是怯戰，而是要讓Uber導入正軌的最後通牒，Uber若不願意合法經營，將趕盡殺絕」。
交部方案 最快5月上路
交通部鑑於Uber違法營業擾亂市場，因此參考馬來西亞、新加坡作法，研商「計程車多元化方案」，未來一般計程車仍依照民國八十年起的規定，使用黃色車身，另開放預約制計程車服務，車身顏色可自行決定，車頂燈可完全不設或放在車內。
交通部也鼓勵計程車業者走向電子支付，並使用APP，民眾可以在預約叫車時先知道車型、顏色、司機姓名，甚至行進路線，先以信用卡刷卡，抵達目的地後再操作車上機器確認消費金額。
王穆衡說，新案也規劃開放預約制計程車收費標準，可漲到現行費率的兩倍以內。以台北為例，八十元起跳價可漲到一百五十元，也允許尖峰加價、離峰回歸原價。因為計程車費率是公告審定，不允許削價競爭。高端預約制計程車也可提供觀光服務及偏鄉交通，這都是現行計程車業者不願涉入的區塊。
運將們 質疑讓Uber合法
預約制要高收費的先決條件是必須「物有所值」，原本希望業者提供車齡七年半以內的車，但因高級車車齡七年車況仍比一般國民車好，因此車款開放業者自行決定，不一定要雙Ｂ名車。前提是在預約前充分揭露資訊，讓民眾選擇車款與年份，自行判斷是否物有所值。
Uber亞太區發言人李文駿表示，業界如今積極討論如何改善服務品質，印證他們的理念正確。Uber期待為產業創新及升級創造更多空間。
