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    case1》京站讓利日勝生 轉運站變商場

    2015/05/11 06:00

    基本資料︰台灣第一座大型複合式交通轉運設施;位「台北車站特定專用區」交通九號用地;日勝生集團得標,分為京站及轉運站兩部分,京站包含集合住宅、飯店、購物商場等,轉運站僅佔該建物東南側的1到4樓

    名不副實︰轉運站變成大商場

    變很大︰一再讓利,轉運功能僅佔10趴

    〔記者盧姮倩/台北報導〕緊鄰台北車站的交九案(即台北轉運站)是北市府第一個BOT開發計畫,在馬英九市長任內由日勝生標得,但馬市府一路放寬招標條件,容積率由四○○%增為五六○%,轉運站僅佔樓地板總面積九.四%,成為「大商場、大住宅、小車站」,讓日勝生多賺百億元,被市議員譏是「京站」商場的附屬巴士接駁站。

    交九案原規劃是國道客運轉運設施,二次流標後大幅放寬條件,納入旅館、百貨、商場等設施,二○○三年由日勝生一家投標,但招標內容遭質疑依日勝生投資計畫書規劃、是「量身訂做」。

    市議員顏聖冠指出,日勝生得標後,市府都市計畫委員會放寬交九的容積率,樓地板面積從五.二八萬餘坪調高到七.四四萬坪,以當地每坪五十萬元估算,日勝生淨賺逾一○七億元。

    另交九轉運站小套房和商辦也全被賣斷,扣除北市府取得的九千萬元地價稅,五年來日勝生進帳八十億元。

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