〔記者洪敏隆／台北報導〕台北捷運木柵內湖線是以無線傳輸做為列車與道旁設備的相互聯繫，但通車至今的重大停駛，都是因為傳輸系統不穩或誤訊號所致，當初捷運履勘委員就提出警告，內湖線測試報告顯示，行車監控若有無線干擾會有通訊失聯情況，擔心乘客或周圍無線設備恐對行車通訊造成影響。

捷運局處長否認會干擾

台北市捷運工程局機電工程處長蔡天和說，當初有委託相關驗證單位做測試，已確認不論是筆記型電腦或手機通訊傳輸，不會干擾行車監控訊號傳輸，當時履勘委員有疑慮，有提出驗證數據做說明。

龐巴迪計畫部陳經理說，手機通訊和列車通訊因為頻寬不一樣，有經過反覆測試及驗證。

龐巴迪通訊傳輸系統敏感

蔡天和說，原本木柵線用的馬特拉系統，因為採固定式閉塞區間，不需偵測列車位置在哪，但內湖線龐巴迪系統為移動式閉塞區間，列車是由行控中心調度列車間距，因此列車在軌道要不斷用通訊傳輸，由於木柵內湖線剛開始營運，為求謹慎通訊傳輸系統也較敏感，是導致列車不斷有誤訊號的原因。

內湖線行車監控是以無線方式作為列車與道旁設備的相互聯繫，交通部履勘副召集人藍武王等履勘委員，在當時履勘建議就特別提出，內湖線測試報告顯示無線干擾會造成列車通訊失聯或不穩定情況，要求留意乘客或周圍無線設備是否會對行車通訊造成影響。

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