離開
進入曾文水庫防淤隧道 排底泥成效佳
南水局在曾文水庫執行清淤工程，大壩附近的庫區內架設平台，全力展開抽泥作業。（記者吳俊鋒攝）
〔記者吳俊鋒、李容萍、劉濱銓／綜合報導〕去年至今，中南部降雨有限，多座水庫水位直直落，露出大片淤泥。水利署水資源局把握時機加強清淤，以陸挖、挖泥與抽泥多管齊下，擴大清淤力道。其中，曾文水庫更利用「防淤隧道」最新工法，將底層淤泥排出，去年清淤量三九二．五萬立方米，創歷來新高。石門水庫及白河水庫的防淤隧道則正在興建，成效可期。
去年清出392萬立方米 創新高
水利署副署長王藝峰說明，近年利用水力排砂、防淤隧道等新工法日漸成熟，可解決傳統抽泥、陸挖成本昂貴，清淤速度又不夠快等問題。若水庫主體結構無虞，會評估其需求，利用多重方式加速水庫清淤。
防淤隧道著重於「庫底排淤」，有別於傳統的陸挖方式，更有效率。國內規模最大的曾文水庫，在二○一八年完成首座防淤隧道，以水力排砂方式將底層淤泥排出；石門水庫防淤隧道預計明年完工；白河水庫二○一九年「空庫清淤」工程，則要闢築繞庫排砂隧道，以提升水庫清淤效益，恢復水庫蓄水效益，還可降低傳統清淤運輸交通與空污衝擊。
曾文水庫目前淤積率逾三成，水利署南區水資源局去年擴大清淤力道，包含抓泥、挖泥與抽泥等作業，去年清淤量三九二．五萬立方米，創歷來新高，今年清淤量目標三一五萬立方米。
石門水庫今年規劃清淤405萬立方米
南水局在二○一三年斥資近四十一億元，於曾文水庫打造防淤隧道，採世界首創的象鼻鋼管工法，二○一八年元月啟用，年排砂量可達一○四萬立方米。不過，近來水情不佳，為節省用水，暫停排砂，目前陸運或抽泥清淤，以水運將淤泥送回岸邊暫置，南水局也正辦理擴充淤泥暫置場作業。
石門水庫以往平均每年清淤量約一○○萬立方米，去年上游陸挖時間較長，加上大量抽泥，清淤總量達三三四萬立方米，是以往的三倍，今年規劃清淤四○五萬立方米。
白河水庫興建繞庫排砂隧道 10年回春
水利署斥資約三十六億元建造阿姆坪防淤隧道，二○一八年四月開工，預計明年完工、加入清淤行列，可做為抽泥、沖淤兼運砂通道，每年清淤量約可增加六十四萬立方米；另在庫區建置四部抽泥抽砂船，整體有助減緩水庫淤積。
歷史逾半世紀的台南白河水庫，因淤積嚴重，有效蓄水率已衰退至原設計容量的四十一％，南水局自二○一九年起進行「空庫清淤」工程，目前在庫區以怪手挖除淤土，還要興建繞庫排砂隧道，預計清淤二五○萬立方米，以十年回春計畫，讓白河水庫有效蓄水量恢復至二千萬立方米。
白河水庫除了清淤之外，也將闢建繞庫排砂隧道。 （記者吳俊鋒攝）
