核二廠一號機面臨燃料池滿池而須停機。（資料照／記者吳政峰攝）

〔記者陳炳宏／台北報導〕核二廠一號機面臨燃料池滿池而須停機，台電申請改用裝載池存放廢燃料棒，核工專家認為，把原設計做為燃料棒短期調度用的護箱裝載池拿來裝滿舊燃料棒，安全專業有許多問題需注意，原能會不能又是球員兼裁判去做審查，須找更多專家共審，而滿池的核電廠機組提前「永久停機」，也應是選項之一。

改造裝載池存放 可多撐3年

原能會核管處副處長李綺思表示，核二廠一號機的燃料池已滿，這次大修停機後，廢燃料棒無處可去，將無法再運轉。目前台電規劃改造燃料池旁另一裝載池，原是供用過燃料棒裝桶，以運往永久貯存場，台電希望增設格架，取代擴大燃料池空間，可多存放四百四十束燃料棒，相當於再運轉兩個週期（約三年）所需燃料棒貯存空間。

李綺思說，目前原能會正在審查，還有些問題需要台電釐清，尤要將護箱裝載池改為貯存燃料棒，承包商是國外顧問公司，牽涉到熱流、中子臨界等核心技術，仍需委請較專業的核研所提供分析，明年五月才能完成審查，改建還需兩個月，期間核二廠一號機都須停機。

核工專家賀立維博士則表示，一號機燃料棒護套破損，這種不該發生的事居然發生，且到現在還沒處理好，顯示相關單位根本沒有危機處理能力。原能會應邀集更多國內外核工專家共同會診，看看核二廠這次停機後該如何處理最安全，目前看來，「永久停機」應列入選項之一。

專家質疑原能會球員兼裁判

對於裝載池改做燃料池，賀立維指出，最關鍵是其中熱流與中子臨界計算不同，如果又由原能會核研所承包，難道又是自己設計、自己審核？真夠專業嗎？此外，把原設計供短期調度用的裝載池，拿來長期裝滿燃料棒，也需考慮耐震等更多安全問題。而且，裝載池是將來電廠除役後，爐心燃料棒要裝桶運出的池子，若改裝把很多零件拆除，將來電廠除役要怎麼復原，又會是一大問題。

環團：安全考量優先於缺電

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣表示，核一、核二提前停機，的確有可能電力吃緊，所以台灣應趕快找出能源對策與轉型方法。她也指出，核能政策是環環相扣，剛開始核一、核二沒有規劃廢燃料棒要存放四十年，就是一個錯誤；第二錯誤是太晚規劃乾式貯存場，且過程引起很多爭議，卻始終沒改進，導致現在完全不能動。台電現在才想要改裝裝載池是不得已的方法，但也要以安全為優先考量，而不是考慮缺電與否，該停機還是要停機。

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