復興航空董事長林明昇（右）。 （資料照，記者王憶紅攝）

〔記者王憶紅、陳永吉／台北報導〕六年前，老字號國產實業林家第三代林明昇接掌復興航空董事長，是國內最年輕的航空界董座，後又接下國產實業董事長，並在前年初宣布將中興保全、國產實業、復興航空整合為「SIGMU集團」。業界形容他「熱愛超跑、事業超速」，才因兩次空難，讓他從被捧上雲端，很快就打落地面。

水泥起家 事業擴及保全、媒體

發跡於宜蘭的國產實業林家，創辦人林燈與鹿港辜家、高雄陳家，是民營化後的台泥三大民股，林家持股僅次於辜家，還一度差點拿下台泥主導權；林家以國產實業的水泥事業起家，之後多角化經營，除接手復興航空，還擴及中興保全、開起國興衛視等。

72年買下興航 二度爆發危機

林燈將主要事業留給大房長子林嘉政，反讓次子林孝信自行創業成立中興保全，成為集團三大支柱之一。成立於一九五一年的復興航空，最早是由曾駕駛行政專機載送蔣介石、戴笠等國民黨高官的陳文寬創辦，一九八三年由國產實業集團買下，自此復興航空就成為集團最沉重的負擔。

國產林家曾在二○○○年爆發財務危機，當時興航已連虧六年，累積虧損近七十八億元，掌門林嘉政緊急辭去所有職務，由林孝信收拾爛攤子；之後林孝信找來前期交所董事長范志強接掌興航董事長，減機隊、賣飛機、增航線等，才將興航從鬼門關拉回。

林明昇整合成立SIGMU集團

二○○七年，台灣高鐵上路，對興航又一打擊，但隨後兩岸直航，興航度過第二次危機；二○一○年，林孝信長子林明昇接掌董事長，成為國內最年輕的航空界董座，還引進空巴集團母公司ＥＡＤＳ轉投資的寶典運輸基金當股東；兩年後，林明昇再接任國產實業董座，二○一四年初將三大事業整合為「SIGMU集團」，可說是他最風光的時候。

擁10多輛超跑 撞傷導演上媒體

興航兩次空難後，林明昇駕駛保時捷911在石碇路段飆車，因違規跨越雙黃線超車，造成對向騎乘重機的ＭＶ導演徐筠軒撞山壁受傷，他熱愛保時捷等超跑才在媒體曝光；外傳他擁有十多輛超跑，其中還有數千萬元的限量超跑。

曾有航空業者形容，或許因林明昇熱愛超跑，事業擴張也「超速」，興航擴張太快，人員後勤、模擬訓練等都跟不上，是造成興航屢出意外的原因。

圖為復興航空當年開航試航畫面。 （中央社檔案照片）

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