軍備局於2003年至2005年研製「雲豹」八輪甲車時，即以樣車底盤，搭配自製的105戰車砲塔研製而來，並採用城鎮迷彩塗裝，在2007年台北航太展上公開亮相。（資料照）
〔記者涂鉅旻／台北報導〕國防部軍備局將於今年完成CM34「雲豹」裝步戰鬥車量產，2輛搭載105公厘戰車砲的「輪型戰車」原型車也將完成測評。事實上，軍備局早在2003年至2005年間即研製輪型戰車雛形，2007年對外亮相時，還被軍事迷取名為「黑熊」戰車，隨後卻沒了下文。數年後，一個牽動兵監單位的巧妙「改名」，間接促成輪型戰車「復活」，並於2019年起正式建案、測評。

具有留美背景的備役少將郭力升，曾任陸軍步訓部指揮官、國防大學陸軍學院院長、八軍團副指揮官等職務，他日前接受本報訪問時，分享雲豹「輪型戰車」研製故事。

郭力升說，他2015年奉調擔任步訓部指揮官，在當年的「漢光」兵棋推演之中，他觀察到機械化步兵在執行遠距增援時，使用履帶的現役CM-11、M60A3主力戰車，與時速高達100公里的雲豹八輪甲車，不易密切搭配快速機動；而在城鎮作戰時，主力戰車也不如雲豹甲車來得迅捷靈活，受到地形限制，往往「甲車可以進得去，但戰車卻過不來」；少了戰車主砲的直射火力支援，光靠雲豹甲車小口徑的40公厘榴彈機槍、30公厘鏈砲，機械化步兵要在複雜的城鎮地形遂行攻堅掃蕩，很難得心應手。於是，他想起了2007年曾曇花一現的「黑熊」輪型戰車。

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支援直射火力、協力甲車戰鬥 輪型戰車重現天日

「黑熊」戰車為軍事迷替國造輪型戰砲甲車雛形所取的小名，軍備局於2003年至2005年研製「雲豹」八輪甲車時，即以樣車底盤，搭配自製的105戰車砲塔研製而來，並採用城鎮迷彩塗裝，在2007年台北航太展上公開亮相，但隨後就沒了下文。

郭力升親率步訓部研發團隊，前往軍備局202廠參訪取經，才得知軍備局曾赴裝甲兵訓練指揮部簡報「黑熊」戰車，豈料，這款曾在航太展風光亮相過的新銳車輛，卻遭「目前沒有需求」為由婉拒，從此，這輛樣車就被深鎖在202廠南港廠區一角。

根據當時軍備局人員說法，裝甲兵軍官總認為「戰車」就是要有履帶與厚重的砲塔，具備無堅不摧的火力、無所不穿的防護力，所以在情感與認知上，很難去接受這種「皮薄」的輪型戰車，另外，也可能擔心若引進了「黑熊」戰車，恐會排擠到「M1」主力戰車的建案。

前部訓步指揮官郭力升曾構想，雲豹輪型戰車可擔任機步營直射火力支援角色，密接協力各型雲豹甲車遂行戰鬥。（資料照）

瞭解這段歷程後，郭力升立即向軍備局202廠表達步訓部的迫切需求，進而促使「黑熊」戰車能夠敗部復活，這當中的關鍵竟然就在於「改名」。郭力升進一步解釋，戰車的兵監是裝訓部，但裝甲車的兵監卻是步訓部，他建議軍備局將黑熊從「輪型戰車」更名為「105公厘輪型戰砲甲車」，這樣一來就可由步訓部來接續推動此案。在當時，美國、日本、中共都已經有類似「黑熊」戰車的105公厘輪型戰砲車，而義大利的半人馬裝甲車，甚至搭配120公厘主砲，顯見此已為機械化步兵部隊發展的趨勢。

不過，在郭力升的規劃構型裡，這款105公厘輪型戰砲甲車，並非用來取代機步旅的主力戰車，而是擔任機步營直射火力支援角色，密接協力各型雲豹甲車遂行戰鬥。經過協調說明後，裝訓部也接受這項主張，於是，陸軍司令部便正式納案，重新執行這項陳年案件，並順利申請到國防部科研案；尤其，此為我國自主研發的新式地面主戰裝備，也獲得政府高層的關注，相關執行進度都由國安會列管。另據了解，擁有M60A3主力戰車的海軍陸戰隊，也曾向軍備局表達高度興趣。

更名復活後 國軍高層又將「戰砲甲車」正名為「輪型戰車」

然而，這項促成案件敗部復活的「改名」提議，後來又被國防部高層給「正名」回來。據說，裝甲兵出身的前國防部長嚴德發，就對於「戰砲甲車」一詞有不同看法，因此下令再度改回「輪型戰車」，並再度將兵監轉移給裝訓部，惟並未影響全案的推行。據悉，軍備局202廠、209廠、工研院、中科院等在「輪型戰車」研製過程中緊密合作，尤其中科院設計的砲塔與射控系統，性能非常優異，不僅實彈射擊的命中率相當高，還具有自動鎖定追瞄功能，各項實際測試幾乎都是「滿百」，讓主持測評的時任軍備副部長王信龍上將十分滿意。

近日傳出由於輪型戰車原型車的車身高度過高，比國軍現役主力戰車還高，不符合戰場環境的要求，但國防部與軍備局皆否認這項說法，僅強調後續仍會與軍種密切協調，致力推動後續的建案，待二輛原型車完成作戰測評後，今年10月以後將會有「第三車型」的討論，把車輛高度降到適當需求。

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