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慧洋-KY昨舉行法說，圖中為總經理鄭俊聲。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）最新一日（12月1日）上漲48點，以1626點作收，不僅創下2014年1月9日以來最高，且從今年初以來，也已飆漲超過70%。散裝業者指出，就目前市況觀察，散裝市場可說已經走出泥淖，BDI未來還有上漲空間。
中國為減緩冬季空氣污染，減少鋼鐵產能，進而激勵鋼價攀高，連帶帶動鐵礦砂、焦煤報價走揚，激勵BDI指數上漲，散裝航運族群昨日包含新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）大漲，台航（2617）甚至漲停作收。
中國鋼市強勁，讓乘載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船大為受惠，使得BCI（波羅的海海岬型指數）上週五1日大漲4.6%、收4025點，創2013年12月31日以來新高，年初至今則大漲超過160%。
散裝運輸市場自2008年爆發全球金融海嘯後，一直疲弱不振，去年2月11日的BDI更創下290點的歷史新低。而從2008年最高的11793點跌到2016年最低的290點，跌幅超過97%。
中航（2612）總經理洪順地之前指出，今年全球船隊淨增長僅2.6%，而全球鐵礦砂出口量成長5.6%，煤炭出口量成長2.7%，海岬型散裝輪運費市場可望持續復甦，對明年散裝航運審慎樂觀。
慧洋-KY（2637）總經理鄭俊聲認為，BDI到1626點不算高，預期未來還有上漲空間。
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