粉絲團
裕民。
〔記者王憶紅／台北報導〕波羅的海乾散貨指數（BDI）最新一日以上漲20點的974點作收，將挑戰1000點大關，在基本面帶動下，散裝運輸族群上週五已悄悄起漲。
BDI在今年2月10日收在290點，創下歷史新低，而截至11月11日，則大漲2.35倍。散裝業者正德（2641）表示，近年來BDI指數雖相對低迷，但公司受惠於新造船陸續加入營運且長約鎖定獲利得宜，整體營運仍持續趨向穩健向上。
隨著BDI指數逐漸回穩，新船之訂單及交船量大幅減少，新增船噸僅微幅成長，市場供需秩序逐漸調整，另外，中國鋼鐵產品大幅減產價格大漲，導致補庫存之需求顯現，預期第四季整體表現將優於前三季。
在BDI持續走高下，也帶動散裝運輸業者脫離苦境。截至第三季，除新興（2605）、中航（2612）單季持續獲利外，裕民 （2606）、正德單季皆由虧轉盈。
法人指出，若第四季旺季效應持續，正德全年有望轉虧為盈。
新興第三季營收8.97億元，稅後盈餘0.86億元，每股稅後盈餘0.15元。前三季營收30.99億元，稅後盈餘7.89億元，年減33.58%，每股稅後盈餘0.87元。
中航第三季營收8.29億元，稅後盈餘0.21億元，每股稅後盈餘0.09元。前三季營收24.64億元，稅後盈餘1.34億元，年減41.76%，每股稅後盈餘0.55元。
裕民第3季獲利700萬元，每股稅後盈餘0.01元；不過，累計前3季稅後虧損11.2億元，每股虧損1.33元。
正德第一季虧損1323萬元、第二季虧損412萬元，第三季獲利405萬元，轉虧為盈，累計前三季稅後虧損1330萬，每股虧損0.1元。
台航（2617）第三季營收6.29億元，稅後虧損0.16億元，每股虧損0.04元。累計前三季營收17.86億元，稅後虧損0.14億元，每股虧損0.03元。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
