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聚陽看好2024全年營收與獲利皆將優於去年。圖為聚陽董事長周理平。（聚陽提供）
〔記者方韋傑／台北報導〕紡織大廠聚陽（1477）去年第4季在營運效率受到影響之下，單季獲利遜於預期，管理團隊預計今年首季毛利率壓力將有所改善，連同第2季淡季出貨也將年增雙位數百分比，且最快下半年進入填補庫存的產業循環，全年營收與獲利皆將優於去年，若有機會也將放眼新日系品牌大單。
聚陽去年第4季因客戶追加短單、高機能新產品初起步，以及進行新年招工作業，毛利率進而承壓，加上業外匯兌損失約4000萬元至5000萬元，稅前盈餘11.25億元，若用加權平均股數2.42億股計算，每股稅前盈餘約4.64元，低於市場預期，不過，聚陽去年營收324.58億元、年增1.2％，稅前淨利50.27億元、年增9.56％，每股稅前盈餘20.79元，業績與獲利表現皆為史上新高。
聚陽去年各家客戶所貢獻的營收占比，Gap仍為最大，約佔整體28%至29%，Target與GU約各佔19%至20%，Dick’s則約有8%，今年整體短單比重可望降低至15%，不過，由於客戶面對競爭激烈的網路銷售戰，且在供應鏈持續轉移之下，對東南亞與印度市場的採購量有所增加，倘若需求龐大，短單比重還是可能上看2成。
聚陽指出，從產品類別來看，今年美系客戶訂單回流，運動類產品比重可望佔整體55%、年增7個百分點，且受惠於日系客戶拉高非運動類產品毛利率，目前兩者之間利基程度的差異不大，現階段正持續接洽第2季訂單，屆時營運將淡季不淡，然而，上半年仍受到油價衝擊，首季產品平均價格年減4%至5%，第2季約年減2%，下半年將迎來反彈，全年力拚持平去年。
聚陽看好最快將於今年下半起，產業將進入庫存填補的週期性循環，按照過去經驗，一旦正式展開循環，出貨量可望連續2至3個季度顯著提升，此外，由於現有的日系客戶在去年第3季執行代工廠品質規範標準化，儘管短期內將造成聚陽生產成本上升，但也有助於往後鎖定另一日系品牌大單，今年主要先著重適應新環境、滾動式調整營運方針，未來幾個季度會思考爭取新客戶。
綜觀目前海運航班狀況，聚陽認為，由於歐洲市場僅佔集團1%業績，紅海衝突影響不大，但巴拿馬運河乾旱造成船班繞路，到貨時間將稍微延遲，客戶將視情況從美系卸貨改走陸運，同時吸收運費，因此對聚陽影響不大。
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