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彰濱工業區鹿港區廠協會理事長陳麗如強調，因應廠商進駐成長，以及降低碳費的負擔，全力爭取鹿港彰濱工業區第三出入口。（記者劉曉欣攝）
〔記者劉曉欣／彰化報導〕美中貿易戰影響全球產業供應鏈，也讓台商加碼投資台灣，彰濱工業區營運中有750家廠商，預計2、3年內將超過1000家，進出人數預估將成長到5萬多人。彰濱產業園區鹿港區廠協會理事長陳麗如表示，彰濱鹿港區需要第三出入口，以解決現有上下班交通壅塞的問題，因應未來園區成長的車流負荷量。
陳麗如指出，彰濱鹿港廠協會去年3月就曾提出「增闢對外聯絡橋道路第三出入口」建議案，因為彰濱工業區是全國面積最大的工業區，但開發最早、廠商數量最多、員工數最多的鹿港區，卻長期都要面對上下班交通瓶頸的頭痛情況，尤其近年來售地、招商情況非常良好，更應該提早做好因應對策。
陳麗如強調，彰濱鹿港區原本只有吉安橋的單一對外出入口，後來才在彰濱南側打造第二出口的鹿安橋來紓解車流量，但每到下班時間，吉安橋還是照塞不誤。因此，才會建議從台61線洋厝交流道，打造一條銜接吉安北路的聯絡道，除了分散車流，也可降低工業區廠商未來要繳交碳費的負擔。
彰濱產業園區主任王志明表示，彰濱是台灣西岸海埔新生地，從北到南依序分成線西、崙尾與鹿港等3大區塊，由於鹿港區開發較早，土地租售已超過9成，因此，整個彰濱約有6成的業者都集中在鹿港區。為因應彰濱廠商進駐的成長需求，規劃在彰濱崙尾區、鹿港區之間將打造跨海大橋，將在今年動工。
王志明指出，去年曾邀請中央、地方與民代等相關單位開會討論增設第三出入口一事，依照法規必須由地方政府提出需求，才能在增設出入口後，在市區也有道路銜接的配套措施。
彰化縣政府工務處長林漢斌強調，縣府與中央前年斥資近1.2億元進行彰濱鹿港區第二出入口，銜接台61線南下的改善工程，在去年正式通車。針對廠商提出第三出入口的提案，將會進一步了解需求，尋求改善對策。
彰濱工業區是台灣面積最大的單一工業區，鹿港區開發最早，廠商、員工數都最多，最早只有吉安橋為單一出入口。（記者劉曉欣攝）
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