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特斯拉的新電池技術卡瓶頸，未能如期量產下，恐影響旗下電動皮卡CYBERTRUCK全面上線進度。（歐新社）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕《路透》引述知情人士消息，美國電動車特斯拉（TSLA）採用最新的鋰離子電池4680，但因技術未能突破量產瓶頸，恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出，目前特斯拉還未完全掌握這項新技術，當一條新的生產線投入運行時，電池浪費率可能會躍升至30%-50%，這種情況將持續幾個月狀態幾個月。
特斯拉技術高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）10月表示，正在德州奧斯汀工廠投入2條生產線上生產4680的電池，分為兩個階段進行，總共8條生產線，預計2024年底完成。至於特斯拉在加州弗里蒙特工廠的4680 電池生產產能也有限，但該工廠主要生產轎車，不是Cybertruck。
路透預估，特斯拉的奧斯汀工廠，目前僅生產4680個電池，每年約提供2.4萬輛汽車動力；這意味著，每年只需約10%的產能，即可生產25萬輛Cybertruck。然，每年供應25萬輛Cybertruck，每年需要生產3.4億個電池，即每日約100萬個電池。
據報導，Cybertruck所用的4680電池，是採取最新的電極乾塗技術，這這項新技術可在不使用水的情況下塗覆電極，最大的功效是大幅降低電池製造成本、估可降低一半。對於特斯拉來說，新電池的技術若發展順利，除可大幅減少投資，對於工廠的建造規模也可更小、更環保。
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