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台北捷運溫度過高，遭民眾詬病。（記者林菁樺攝）
〔記者林菁樺／台北報導〕媒體報導稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味，原因是經濟部「限溫令」。對此經濟部能源局澄清，2013年時對20類場所的規範，「沒有」包括捷運車廂內的溫度，經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度。關於捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，經濟部強調，並非規定車站冷氣只能設幾度。
經濟部以今（8）日為例，日尖峰備轉容量率為11.6％、夜尖峰備轉容量率11.4%，電力供應充足。車站冷氣空調本就可調整到環境溫度25-27度的適溫，冷氣不夠冷或是冷氣太冷，應該調整冷氣，而非電廠機組。有部分媒體稱要重啟核電，顯然是過度滑坡謬誤。
能源局說明，經查8月7日台北捷運上午尖峰時段，因松山新店線列車異常，造成乘客大量湧入小南門站，導致站內塞爆太過悶熱，實為突發事件，並非常態，能源局昨日下午至北捷小南門站實地量測，車站月台層溫度介於26、27度左右，為正常溫度。
能源局指出，針對場站內的空調管理，並「非是冷氣設定溫度」，而是指室內環境平均溫度不低於26度。
經於5至8月實地輔導檢查各捷運主要場站室內空調溫度約在25至27℃，都可符合冷氣溫度規範，部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以場站人潮多寡與外氣狀況為指標，特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區，車站管理單位可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量，以維持環境平均溫度可維持在26度左右，確保旅客及內部工作人員舒適性。
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