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由於監管審查遲遲未過關，波音737 MAX 7客機首次交付已延後到2024年。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕飛機大廠波音（Boeing）週三（26日）向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件中表示，737 MAX 7客機首次交付已延後到2024年。
《路透》報導，波音表示，目前預計美國聯邦航空總署（FAA）仍將在2023年對MAX 7進行認證程序，並啟動對MAX 10的飛行測試。737 MAX 10預計將於2024年首次交機。
MAX 7、MAX 10被視為是波音在窄體客機市場與空中巴士（Airbus）競爭、爭奪訂單的關鍵。波音已延後向客戶西南航空（Southwest Airlines）交機的時間，MAX 7原定在2022年投入營運。
知情人士告訴《路透》，波音和FAA在過去幾個月以來，一直在討論MAX 7審核所需的安全管理系統文件，FAA何時會批准波音提交的文件仍不明。FAA聲明強調，安全將決定一切，並稱，不能討論正在審查中的內容。
波音執行長卡爾霍恩（Dave Calhoun）在今年1月時曾透露，公司認為有望在今年交付737 MAX 7客機，MAX 10交機則可能等到明（2024）年。但今年5月，負責研發的高層佛萊明（Mike Fleming）表示，由於新的文件要求，MAX 7的認證程序需要「相當長的時間」。
在空巴A321 neo大獲成功後，波音推出MAX 10作為反擊，較小的MAX 7則與空巴A220競爭。較小型的波音MAX 7目前必須先獲得FAA批准，MAX 10才能獲准。由於波音737 MAX 8在2018年、2019年出現墜機意外，初期認證的程序因此受到批評，也讓波音後續推出的MAX 7、MAX 10面臨更嚴格的監管審查，延後了交機。
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