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華航第3季EPS為0.02元，明年1月開航峴港、清邁。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕華航前3季合併營業收入1117.83億元，年增21.93%，稅後盈餘36.18億元，每股稅後盈餘0.6元，相較去年同期增加0.32元；華航Q3單季營收376.98億元，年增9.35%，稅後盈餘1.26億元，每股稅後盈餘0.02元。
華航今日小漲0.1元以17.7元作收。
華航表示，受惠於台灣邊境解封政策鬆綁、6月中開放旅客來台轉機及暑假旺季需求，第2季起客運持續增班佈局，客運運能逐步恢復且市場需求轉強，因此第3季客運收入為近3年同期高點，年增497%，也較第2季顯著成長，其中以東南亞、北美及歐洲地區旅客增加較為明顯，前3季客運收入亦較去年同期大幅成長，市場轉強復甦中，惟近期全球經濟受通貨膨脹及升息影響，逐漸壓抑貨運市場需求，貨運部分相較於上半年有趨弱現象，但運價較去年同期仍相對高檔，且有支撐力道，然航空燃油偏高，對整體經營造成壓力。
華航第4季整體客運航班增加五成，區域及長程航線完整佈署，看好東南亞商務及旅遊市場，將於12月開航宿霧，2023年 1月開航峴港及清邁，明年農曆春節旺季東南亞區域將提供每週達120班；華航也積極推廣北美/歐洲至東南亞來回、歐洲至大洋洲來回、大洋洲至東北亞來回等6航權轉機產品，擴大產品豐富度，增裕客運收入。
貨運部分，華航指出，持續強化台灣轉運樞紐地位，優化航網效益，加強精密機台、電商貨物以及冷鏈產品等特殊貨物的運送，隨著後疫情客運復甦，客機大量復飛後所增加的腹艙運力將使市場出現較具競爭力的運價，而亞洲跟美國等製造業及大宗消費地區，空運需求預期仍將持續。華航將以貨機機隊優勢穩佔商機，持續爭取包機及專案貨源，並整合客貨機運力，使整體客、貨機艙位裝載率提升，增裕整體貨運營收。
華航表示，因應市場變化，持續動態調整客貨運營運計畫，主動管控各項風險並建置相對因應策略，積極為後疫情時代旅運發展佈局，全面掌握利基航線，以恢復疫前營運規模為目標。
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