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到2030年，全球各大車廠針對電動車及電池的研發、生產支出預計將達1.2兆美元。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕根據《路透》針對全球車廠公佈的數據和預測進行的分析，全球頂級汽車製造商計畫到2030年花費近1.2兆美元（約新台幣38.1兆），用於開發和生產數百萬輛電動車，以及支持這類生產的電池和原物料。
分析顯示，車廠預計到2030年將生產5400萬輛純電動車，佔汽車總產量的50％以上，投資總額是《路透》先前計算的2倍多。根據Benchmark Mineral Intelligence和製造商數據，為支持前所未有的電動車產量水準，車廠和電池合作夥伴計畫到2030年安裝5.8 TWh（十億度）的電池產能。
產業龍頭特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）提出了1項大膽的計畫，將在2030年製造2000萬輛電動車，預計將需要3兆瓦時的電池。馬斯克也透露，特斯拉已經在開發較小的汽車平台，目標成本是Model 3和Model Y的一半。雖然特斯拉尚未完全披露支出計畫，但根據《路透》針對特斯拉財報、全球電動車需求以及電池、相關礦產開採預測的分析，這種指數級的成長，預計將斥資數千億美元。
德國汽車大廠福斯（Volkswagen）雖然落後特斯拉，但同樣在2030年設定了野心勃勃的計畫，目標是投資超過1000億美元（約新台幣3.1兆）來建立全球電動車產品組合，在歐洲和北美增加新的電池超級工廠，並鎖定關鍵原料供應；日本豐田汽車（Toyota）正投資700億美元（約新台幣2.2兆），用於汽車電動畫和生產更多電池，預計到2030年將銷售至少350萬輛純電動車。
底特律車廠福特（Ford）也正不斷提升在新電動車上的支出，目前為500億美元（約新台幣1.5兆），合作夥伴的電池容量至少240 GWh（百萬度），目標是在2030年生產約300萬輛純電動車，佔總產量的一半；德國的賓士（Mercedes-Benz）以撥出至少470億美元（約新台幣1.49兆），用於電動車研發和生產，近3分之2的支出用於將其與合作夥伴的全球電池產能提升至200 GWh以上。
寶馬（BMW）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和通用汽車（General Motors）也各自計畫在電動車和電池上花費至少350億美元（約新台幣1.1兆），其中斯泰蘭蒂斯的電池計畫最為激進，到2030年與夥伴的產能將達400 GWh。
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