粉絲團
鴻海主導的MIH開放電動車聯盟持續開發智慧座艙。（資料照）
〔記者方韋傑、實習記者黃幸榆／台北報導〕鴻海（2317）主導的MIH開放電動車聯盟持續開發智慧座艙，旗下自動駕駛顧問連宏城今天表示，其技術發展趨勢大致有4大面向，分別是視覺、聽覺、智慧交互、後排控制系統，目前以視覺為主，仍有不少努力的空間，還需要增強開發其他感官領域。
連宏城指出，現階段智慧座艙4大技術趨勢中的視覺領域，應用非常多元，像是外界相對熟悉的顯示螢幕、AR導航、裸眼3D儀表、可用來做廣告的車窗透明顯示功能等，以及駕駛監控系統（Driver Monitor System，DMS）、車內監控系統（Interior Monitoring System，IMS）。
連宏城提到，MIH的目標是幫助開發者降低開發時間及成本，從3個層面來實現這個遠景，首先是將5感的感測器和系統，建立標準化介面；第2是打造相關軟硬體，軟體部分支持Android、AGL、QNX等車載作業系統，硬體部分則支持是與恩智浦（NXP）、瑞薩（Renesas）、德州儀器（TI）等車用晶片，目標是與市場主流的作業系統，以及晶片業者的提出方案達到互通。
而第3個層面，是確保軟體開發商的軟體投資，MIH透過應用程式介面實現串聯，支持各種程式語言，例如Java、C++、Python等，業者先前已經開發好的軟體都可以再次利用，與其他汽車架構限定使用特定程式語言，有很大不同之處，有助於解除過去產業綁手綁腳的狀況，加速產業創新。
MIH聯盟目前擁有2436個會員，來自65個國家與地區，本月目前已新加入19個會員，旗下智慧座艙工作小組共有20多個會員參與，將在11月8日進行「開放座艙架構」和「低功耗DMS」的成果發表；而智慧座艙與車輛電子電氣架構（EEA）的交互溝通，也是聯盟現正努力中的另一個方向。
MIH聯盟深信，在未來汽車將把駕駛、乘客的食衣住行娛樂加以串聯，過去油車比拚動力，電動車的競爭重點在於科技感，這方面將明顯體現於車內座艙，例如從早期的多個觸控顯示螢幕、手勢操作、語音互動，再到近期的疲勞偵測等，都賦予了汽車新的樣貌及定義。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
