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鴻海系統晶片設計中心副總經理劉錦勳表示，過去2年車廠飽受缺晶片之苦，對供應鏈造成較大變動，原始設備製造商因此自己開發晶片，台灣IC業是滿好的機會。（記者方韋傑攝）
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）系統晶片設計中心副總經理劉錦勳今天表示，過去2年車廠飽受缺晶片之苦，對供應鏈造成較大變動，原始設備製造商（OEM）因此調整思維，甚至自己開發晶片，台灣IC業是滿好的機會。
劉錦勳指出，鴻海主導的MIH開放電動車聯盟成立有2重要任務，第1個是建立開放標準的生態鏈與平台，第2個是成立供應鏈，MIH著重模組化、標準化整合，供應鏈需要相輔相成的綜效，從單晶片至系統，已經看到很大的市場規模。
劉錦勳說，過去車用晶片領域很封閉，眼下遇到的問題是晶片數量很大，且來自不同供應商，所以適用的軟體也不同，車廠在做系統設計的時候，要面臨很多不同的程式開發環境，這是長期以來的問題，鴻海集團在車用晶片領域追求垂直整合，除了3電系統之外，半導體也是很重要的部分，車用IC搭配MIH供應鏈以專案進行中。
劉錦勳提到，車用晶片不但要做認證，從車廠到一級供應商還要層層把關，鴻海在硬體、軟體方面都有執行能力，不管晶片還是系統，要解決客戶的軟體問題、對應的需求，把所有符合的晶片找出來再去談細節，因此平時就要與客戶保持溝通。
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