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香港富豪李嘉誠集團退出飛機租賃業務。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕香港富豪李嘉誠和鄭家純過去十年來，將旗下集團業務跨足飛機租賃，以分散全球風險和收入，但近年因新冠肺炎疫情衝擊，正退出飛機租賃業務。
在疫情大流行嚴重打擊下，不少航空公司因為乘客大減難以跟上租金報酬或倒閉，烏克蘭戰爭加劇飛機租賃業的困境，西方制裁迫使許多金融公司向俄羅斯客戶索回被扣留的飛機，租賃業正迎來新一輪整合浪潮。
新創建集團（NWS）的鄭家純家族是最新的退出者，週一（6日）同意以15.7億美元（新台幣466億元）的價格將其擁有222架噴氣式飛機的Goshawk Aviation業務出售給日本的SMBC Aviation Capital。該交易將使這家隸屬三井住友金融租賃的日本集團成為全球機隊規模第2大的出租商，旗下將管理超過1000架飛機。
就在1個月前，長江集團李嘉誠和他的兒子維克多以42.8億美元（新台幣1270億元）的價格將其AMCK Aviation部門下的2家控股公司出售給凱雷集團管理的投資公司，凱雷去年以5.2億美元（新台幣152億元）從馬來西亞亞航集團手中收購Fly Leasing。
長江實業在8年前與Goshawk分拆後，斥資19億美元（新台幣558億元）向其他出租人購買45架飛機，李嘉誠當時表示，飛機租賃業務能夠產生長期穩定的收入，將進一步發展飛機所有權和租賃業務。3年後，仍持續擴大飛機租賃作為戰略的一部分。長江實業去年的租賃利潤降至8.87億港元，不包括出售飛機的收益，較同期衰退3%。
李嘉誠和鄭家純家族在2013年一起加入盎格魯南非金融集團Investec，成為Goshawk Aviation的共同所有人。鄭家純家族在3年內收購Investec，將Goshawk的所有權平均分配給在香港上市的新創建集團和家族私人控股公司周大福企業。
當時擔任新創建集團的首席執行長曾蔭培表示，希望在海外市場尋求能夠提供穩定現金流的業務，新創建集團隨後為Goshawk收購額外資產，同時深入進軍航空業，並短暫持有北京首都國際機場約10%的股份。
然而好景不長，疫情迅速侵蝕航空業獲利基礎，新創建從Goshawk的資產減值、信用損失準備金和飛機收回費用等方面遭受1.19億美元（新台幣35億元）的損失，Goshawk去年的淨利潤僅6300萬美元。在前日（6日）的公告中，新創建集團表示，商用飛機租賃出租人的前景變得更加不確定和不穩定。
新創建集團主席鄭家純是最新退出飛機租賃的大亨。（路透）
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