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由於買家對俄國原油縮手，截至3月4日為止的1週，駛離俄國港口的運油貨輪，每日運量較1月最多減少70%。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕俄羅斯侵略烏克蘭，西方展開一連串制裁，似乎已經收到成效！根據日經新聞報導，物流公司已開始拒絕在俄國港口停靠，而金融機構在制裁下，也無法發出信用狀，買家對俄國原油縮手，截至3月4日為止的1週，駛離俄國港口的運油貨輪，每日運量較1月最多減少70%，也將導致俄國外匯收入縮減。
俄國在遭西方制裁後，該國逾6000億美元外匯存底的絕大部分已遭凍結，能源收入持續減少，可能擠壓該國購買汽車、半導體和其他進口產品的能力。
儘管目前只有美國和英國宣布，禁止進口俄國原油，但外國買家因擔心遭到批評，已經減少購買俄國原油。根據研究公司Refinitiv的數據，截至3月4日為止的1週，駛離俄國港口的運油貨輪，平均每日運量不到100萬桶，較1月的300至400萬桶減少約60%至70%。
數據顯示，開往歐盟的俄國運油貨輪，每日運量較1月減少約70%至80%，僅剩50萬桶；開往日本和中國的運油貨輪也變少，儘管中國政府迄今尚未制裁俄國。隨著需求下滑，俄國烏拉爾原油（Urals）的定價比英國布蘭特原油低超過20%。
這個趨勢有部分是因為潛在的營運風險。東京帝京大學經濟學教授宿輪純一（Junichi Shukuwa）表示，一些物流公司已開始拒絕在俄國港口停靠，烏俄衝突升高也影響海上保險政策，而金融機構在制裁下，也無法發出信用狀，而這是貿易交易擔保支付所需。
另外是道德因素。殼牌石油在折價購買俄國原油，引發外界抨擊後，決定停止從俄國進口原油。
去年1至9月，石油和石化產品佔俄國商品出口的的約40%，石油和石化產品出口減少70%，代表俄國總出口約減少30%。而俄國約30%至50%的財政收入是來自於能源部門。
第一生命經濟研究所（Dai-ichi Life Research Institute）首席經濟學家西濱徹（Toru Nishihama）表示， 普廷政府一直從事大量的肉桶政治（pork-barrell）支出，像增加年金支付等，若沒有了外匯收入，俄國膨脹的財政支出將會停滯，並擠壓軍事支出。
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