粉絲團
3月亞洲輸美貨櫃量創歷史新高。（資料照，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃短缺推升航運成本，海運業者在2020年繳出亮眼業績，但許多投資人好奇，這種狀況將持續到何時？根據調查公司數據，今年3月由亞洲發往美國的海運貨櫃量創下新高，連續8個月年增2位數百分比以上，發往歐洲的貨櫃，也受蘇伊士運河「塞船」事故餘波影響。日媒指出，全球海上物流的混亂，仍沒有緩解的跡象。
《日經中文網》報導，美國調查公司Descartes Datamyne發佈的數據顯示，以20英尺標準來算，今年3月由亞洲發往美國的海運貨櫃量達182萬3737個，是去年同期的2倍，更創下單月歷史新高，原先的紀錄是2020年10月的179萬1180個。
報導稱，往年3月運輸量大多呈現減少趨勢，能在今年3月創下歷史新高，實屬罕見。
海運貨櫃運價依舊處於高點，根據上海航運交易所的數據，截至4月上旬，上海發往美國西海岸的價格為每個40英呎貨櫃3931美元，是上一年同期的2.4倍。報導稱，這價格從2020年秋天之後就在4000美元附近，未來要轉為下跌的可能性不高。
報導同時引述日本海運企業負責人說法，表示4月也處於滿船狀態，被其他船務公司拒絕的貨物也持續湧進。報導稱，貨櫃國際供求緊張的惡性循環仍未解決。
亞洲發往歐洲的海運貨櫃，受蘇伊士運河「塞船」事故餘波影響上漲，截至4月上旬，亞洲發往歐洲的價格為每個20英呎貨櫃3964美元，1週內上漲9%。
報導認為，如果物流混亂長期持續，那麼除了經濟復甦停滯，高運價對於企業收益和物價影響也將隨之擃大。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
