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陽明法說後，國內法人調高目標價到62元。圖為陽明總經理杜書勤。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明昨日召開法說，在陽明釋出運價至少維持高檔至第2季，美國長約價可望翻倍下，國內法人上修 2021年每股盈餘預估值136%至20.2 元，維持目標本淨比2倍，目標價從原來的33元上修至 62 元。
國內法人指出，相較過往2月全球貨量較前1年12月減少 20%，而今年1、2月營收月增21%、2%，顯示需求暢旺，上修第1季獲利216%，預估第1季營收、獲利季增36%、101%。美國2021年1月零售業存消比1.19，再度創下疫情以來新低，且存貨仍年減 6%，補庫存需求強勁，繼2月上修需求後，NRF 3月再度上修美國港口進口量，預估單月進口量將維持2002年以來高檔1.9-2 萬TEU至7月旺季來臨。目前全球閒置運能僅1.3%，船公司已投入所有艙位及貨櫃，然受限於港口壅塞，洛杉磯港口等待船隻自農曆年後1個月下降至19艘，截至目前3月底又逐週上升至26艘，導致船期仍無法回復正常，公司仍每月少1-2 航次，供給運力未提升下，加上補庫存未歇，運價將維持高檔至第2季。
國內投顧指出，市調機構Drewry、Clarksons 皆預期今年將形成供需缺口 4.4%、1.6%，且延續至2022年，展望樂觀，加上目前航運聯盟總市佔率、新船訂單佔運力比重的 80%、11%，皆優於2010年的30%、36%，運價回檔速度預估將小於當時的30%。而雖然目前簽約比重僅10%，今年原有客戶簽約量較往年高，新客戶數也增加， 船公司具議價能力，今年美西、美東線合約價有望調漲80-100%達約1,100、1,300 元，預估將支撐2021及2022年獲利。
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