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在武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情重創全球經濟活動及需求下，航運巨頭快桅（Maersk，或譯馬士基）最新稱，預計疫情恐讓第2季的運輸需求大跌25％，而該公司第1季末的閒置運力，則佔其總運力的9.4％，創該公司10多年來的最高比例。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕在武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情重創全球經濟活動及需求下，航運巨頭快桅（Maersk，或譯馬士基）最新稱，預計疫情恐讓第2季的運輸需求大跌25％，而該公司第1季末的閒置運力，則佔其總運力的9.4％，創該公司10多年來的最高比例。
《CNBC》報導，航運巨頭快桅執行長Soren Skou今（13）表示，武漢肺炎疫情大流行，對全球貿易產生了深刻影響，預計第2季運輸需求的下降幅度將高達20％至25％。而該公司在運力降低狀況下，對客戶採用一對一服務，此模式不僅能節省大量成本，並能保持服務價格穩定。
此外，為了應對全球貿易放緩，快桅在今年第1季已取消90多次航行，約佔該公司佔總運輸能力的3.5％，並預計第2季將取消的航行約達近140次。且在第1季末，快桅閒置的運力約佔其總運力的9.4％，比例創該公司10多年來最高。
Skou預計，如果第2季的需求確實進一步下降，那麼在該公司調整運輸網路規模、保持船隻高利用率，並盡可能減少成本的狀況下，閒置運力比例還會再擴大。
快桅第1季的營收則達95.7億美元，基本符合分析師預期，並和去年同期95.4億美元的營收持平；稅、息、折舊、攤銷前利潤（EBITDA）增長23％至15.2億美元，略高於快桅3月公布的財測。
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