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台灣汽車客運業產業工會將在後天（9日）前往勞動部抗議、到監察院告發勞動部長許銘春瀆職。（記者李雅雯攝）
〔記者李雅雯／台北報導〕勞動部接受交通部提案，規劃客運業可在年節、紀念日或國定假日期間鬆綁例假七休一，最長可連續上班9天；台灣汽車客運業產業工會將在後天（9日）前往勞動部抗議、到監察院告發勞動部長許銘春瀆職，認為勞動部在勞工安全上的把關完全失守、未盡其責。
台灣汽車客運業產業工會理事范光明指出，客運業勞檢違規率極高，尤其是在超時工作、未符合七休一、未給加班費等項次上；平日都做不到了，怎麼可能連假期間就突然做得到。
范光明表示，客運駕駛是需要極高專注力的工作，很耗費心力、體力，休息絕對是必要的，交通部配套是勞工單日工作時間超過11小時的天數最多是連續3天；然現狀單日工作時間達12小時的狀況卻已是比比皆是，春節期間又開放可以連續上班9天，究竟出事該是勞動部或交通部負責？
范光明說，政府長期控管客運票價，客運業者只能將受到壓制的票價轉而用以剝削司機，1個司機1天班表可能是早上5點發車，跑了1天的車，到晚上10點才回到車廠，因為沒有多餘人力，還要兼負清潔、維修工作，當像蝶戀花事件悲劇發生時，又全推到司機身上，「有誰出來負責？」
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