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進入宜蘭到羅東鐵路高架化工期11年 地方爭取縮短為7年
宜蘭到羅東鐵路全線高架後，可消除9處平交道、4處陸橋，圖為宜蘭市校舍路平交道。（記者江志雄攝）
宜蘭到羅東鐵路高架計畫3月獲行政院核定，工期11年，地方人士認為拖太久了，出身宜蘭的立法院交通委員會委員李昆澤，今天（27日）安排交通部官員到宜蘭考察交通建設時，要求縮短為7年。交通部政務次長伍勝園未具體回覆，但承諾會繼續努力。
李昆澤邀請交通部官員到宜蘭考察交通建設，談到地方殷殷期盼的宜蘭到羅東鐵路高架化時，他也認為工期太久了，並舉高雄鐵路地下化為例，不僅在市區施工，又做臨時軌，工期可從11年變成7年，希望宜蘭到羅東鐵路高架化也能縮短為7年。
伍勝園說，鐵路改建有點像穿著衣服改衣服，白天要維持鐵路營運無法施工，宜蘭高架案相關標案陸續招標，有些技術標已經完成，各界期盼縮短工期，交通部會朝這個目標繼續努力。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫總經費501.54億元，從四城站南端至冬山排水橋，全長15.84公里，其中宜蘭站至二結站間已有4.23公里完成高架，全線高架後，可消除9處平交道、4處陸橋，宜蘭、二結、中里、羅東等4座車站改為高架車站，另增設1座宜蘭新站。
宜蘭到羅東鐵路高架化工期11年，地方爭取縮短為7年，圖為宜蘭市已高架的路段。（圖由宜蘭縣府提供）
