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進入今年前三季桃園行人車禍死亡36人 全國第二
市府於學校周邊狹小道路設置組合式減速平台，車速下降三成，可保障行人安全，圖為桃園國中旁。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄、吳亮儀／綜合報導〕交通部昨天公布今年前三季交通死亡人數統計，桃園市「卅日整體死亡數」、機車事故和酒駕死亡人數增加最多，其中，桃園市行人死亡卅六人，僅次台中市的卅八人，為全國第二高的「行人地獄」。
30日死亡數215人 比去年多47人
卅日整體死亡數代表道路交通事故造成人員當場死亡、或受傷後卅天內死亡的人數，依交通部統計，與去年同期相較，桃園市的卅日死亡人數多四十七人，共二百一十五人死亡，其中，機車死亡人數增加卅二人，酒駕死亡人數多五人，是各縣市最多。
桃市警方回應，警政署統計行人A1事故是以廿四小時內死亡人數，交通部則是卅日內死亡，這些案件中有些死亡證書載明因病死亡，與車禍無關，去年交通部前三季行人A1事故之桃市死亡五十幾人，經申訴後降至卅七人，今年則以警政署資料為主，並未向交通部申請剔除，才會有只比去年少一人的錯覺，警方推動速度管理部分，針對超速、闖紅燈、酒駕及車不讓人等肇事高風險行為加強取締。
市府交通局說，截至十一月市境的A1事故一五三人，有四十六人發生在省道，約占死亡人數三成，省道屬貫穿桃園市交通幹道，呼籲公路局在人力跟經費上支持市府「易肇事路口（段）改善專案」。
交通局推動人本友善168計畫改善
交通局推動「人本友善一六八計畫」，包括改善一百處行穿線、設置六十處標線型人行道，並規劃八十處截角綠鋪，增設行人庇護島、標線型人行道，還有行人專用的早開時相號誌，保障行人穿越安全。
市議員李光達表示，A1車禍最大的元兇是重車，機車族橫衝直撞或超速，往往是最大受害者，呼籲警方執勤時多針對重車、機車妥善管理。
交通部長陳世凱說，每月公布各縣市的交通死亡人數數據，並舉行道安記者會，藉此督促各地方政府改善交通安全，以行人安全改善最被關注，之後會看哪些縣市狀況仍不好，會邀請這些縣市政府官員來交通部報告並說明改善方法。
