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進入桃園車站鐵道遺構 文史團體搶救
捷運G07站施工發現清代鐵道遺址，停工近二年。（資料照，記者謝武雄攝）
呼籲列指定文資 文化局開審議會 捷工局表示開發及遺址保存不衝突
〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園捷運綠線G07車站（桃園站）工程，在車站周邊發掘出歷史遺構，桃園市文化局昨天下午召開考古遺址審議會，其中「桃園舊火車站及鐵道遺構列冊考古遺址」列冊追蹤審議會，攸關整片清代鐵路遺址的未來；搶救清代鐵道遺址群小組趕在審議會前，昨上午前往市府陳情，高喊「唯一支持指定遺址，給予法定身分，共創雙贏車站」，呼籲審議委員讓鐵道遺址獲得法定文資身份，包括台灣大學人類學系副教授江芝華與許多關心文化保存的民眾到場聲援。
列冊追蹤審議範圍涵蓋G07車站、桃園鐵路地下化工區，約有九筆地號、總面積三萬七九五七平方公尺，審議的結果可能為持續列冊追蹤並採其他保護措施、進入指定遺址審查程序、解除列冊追蹤等，審議委員包括市府代表、文資學者，並由開發單位、發掘單位、民間團體陳述意見，最後由委員表決初步結果。
初步結果 上報市長後才公開
文化局表示，初步結果出爐後，須上報市長張善政後才會公開，並依文資法與考古遺址審議會決議，請開發單位依法落實；捷運工程局表示，認同文史團體的倡議與部分訴求，也相信開發及遺址保存是不衝突的，願持續溝通化解差異，朝雙方可接受的目標共同努力，同時也澄清，G07車站於去年七月向主管機關申請復工，經函復同意後才於去年八月復工。
變成指定遺址 才有法定保護
搶救清代鐵道遺址群小組成員林岳德表示，桃園車站是全台最完整的清代鐵路遺構，更往下還有四千年前的訊塘埔文化，及清代及日治時期、歷經改建的鐵道遺構，可說是「五代同堂」的車站，重要性不言可喻；陽明一街實驗工坊創辦人藍博瀚表示，除了已經開挖的G07工區，工區東側有訊塘埔文化、東西兩邊有清代鐵道遺構、日治時期鐵道遺址等，目前仍然在地下未挖掘，必須讓它通過遺址指定、賦予法定保護，才有辦法好好思考遺址該何去何從，避免過程中的任意破壞。
文化工作者王韻茿表示，此次列冊追蹤審議，主要是針對民間去年五月提報、六月決議列冊追蹤的範圍進行價值審議，但範圍內G07站的部分，在列冊追蹤後卻被動工破壞，這項爭議目前監察院仍在調查，而昨天的列冊追蹤審議會，是唯一一次機會能讓列冊追蹤遺址變成指定遺址的前置程序，希望能取得指定為市定遺址的「入場券」，讓它有機會繼大園尖山遺址後，成為全國第十二處、桃園第二處的市定考古遺址。
藍博瀚表示，除了已開挖的G07工區，工區東側有訊塘埔文化、東西兩邊有清代鐵道遺構、日治時期鐵道遺址等，目前仍然在地下未挖掘。（記者鄭淑婷攝）
