綠線捷運先導公車GR線，由桃園客運負責營運。 （交通局提供）

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園捷運綠線先導公車GR路線，於二○一三年十月廿二日行駛至今超過六年，也是桃園市第二條捷運先導公車，行駛區域從桃園後站到機場捷運A11坑口站，但A11站至今開發仍未完整，議員張桂棉昨天在議會質詢時，建議可以增加副線行駛至高鐵桃園站，讓民眾有更多選擇；市長鄭文燦認為可行，會請交通局先以試辦方式規劃。

議員建議增加副線 鄭文燦認同規劃

早在縣府時代為培養捷運運量，開始推動捷運先導公車，第一條線為捷運棕線BR路線先導公車、二○一二年十月十七日通車，二○一三年十月廿二日又設置GR路線，從桃園後站到機捷A11站，由於綠線捷運是從八德區到桃園車站，最後才到達A11站，因此二○一四年六月四日又新增GR2路線，行駛於桃園後站與八德區間。

目前GR路線起訖為桃園後站到機捷A11站，每日往返共八十班次，尖峰時段每廿分鐘一班車、離峰每卅分鐘一班車，首班車為清晨六點、末班車為晚上十點卅分，全長廿五．四公里，適用桃園市區公車買一送一政策，全部使用低底盤公車，目前為桃園客運營運。

鄭文燦表示，開設捷運先導公車主要目地是培養捷運運量，機捷A11站原本規劃區段徵收都市計畫，最後納入航空城都市計畫，也使得當地呈現未開發狀況，使得搭乘先導公車的民眾幾乎都是轉乘機捷的民眾，若增設副線到高鐵桃園站，讓民眾除了機捷，還可以轉乘高鐵，只是行經南青路的車流量較大，會請交通局妥善規劃路線。

交通局：會與桃客協調 試辦3個月看成效

交通局長劉慶豐表示，會與營運的桃園客運協調，初期會挪出部分班次行駛至高鐵桃園站，如果試辦三個月成效良好，會另闢新路線，就像八德往捷運永寧站的公車，目前已經開設四條線。

張桂棉表示，目前捷運綠線先導公車GR路線，從桃客桃園後站出發，經聖保祿醫院後沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、南竹路到達南崁地區，從台茂購物中心、好市多、溪州、水尾、下水尾、菓林到機捷A11站，建議副線可由好市多下一站的溪州站出發，沿南青路到達高鐵桃園站。

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