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進入最醜車站拆光光！台鐵中壢新站未來願景曝光
中壢火車站舊站完成拆除，中壢新車站農曆年後進場施工。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕台鐵中壢車站舊站過往被網稱「最醜的車站」，因應「桃園鐵路地下化計畫」，舊站主體建築去年11月底拆除夷平後，鐵道局預計農曆年前完成舊站工區清理和復原作業，中壢新車站路段鐵路地下化工程（CJ17標），農曆年後旋即進場施工，新站預計2033年完工。
鐵道局北工副分局長黃士銘今（2日）表示，中壢車站舊站拆除工程完成後，中壢新車站路段鐵路地下化工程（CJ17標）契約金額155億元，全長約1266公尺，工程項目包含明挖覆蓋隧道段（730公尺）、全覆蓋工法逆打車站段（536公尺）的結構體新建工程，預計2033年底配合桃園鐵路地下化通車一併啟用。
黃士銘提到，中壢新車站將以台鐵在上、捷運在下，與台鐵中壢站共構方式配置及規劃轉乘動線，以車站作為城市入口與出口的定位，以市民廣場的景觀綠化為主，除加強站體的特色與機能，在空間規劃上將站務空間集中、維持室內上下車動線流暢並以合理的空間區劃來增加台鐵營運效能。
對於舊站主體建築拆除夷平、從前站可直接看到後站，在地石頭里長劉柏成表示，中壢舊車站不僅是交通樞紐，對於從小生長在車站生活圈的居民來說，更是密不可分，由於車站周邊近幾年不斷圍繞著工區與工程，已經流失部分人口，地方期盼加速度過交通和建設黑暗期，恢復商圈明亮舒適的環境與便捷的機能。
對此，市府都市發展局長江南志表示，桃園城市業發展以北閩南客雙城核心為特色，北以桃園車站為核心，南邊則是以中壢車站，近10年隨著新興開發區成長，早年車站周邊的商業街區面臨再生的挑戰。市府團隊借鏡歐洲先進國家的城市治理經驗，打破中壢火車站前街區被攻擊醜陋的惡名，提出系列改善計畫，盼透過短、中、長期計畫翻轉舊城區。
江南志提到，中壢早年城市以新街溪、老街溪形成雙核心區域發展，除了博愛路、康樂路「藝文生活通學步道」計畫，市府持續盤點中正公園「日光大道」計畫，由車站往新街溪的仁海宮方向規劃，以中壢藝術館的藝文基底，結合中壢仁海宮宗教文化特色，打造中壢客庄的特色市街品牌。
中壢舊車站拆除，中壢新車站農曆年後施工、市府都發局規劃打造中壢客庄特色市街品牌。（記者李容萍攝）
