東海女大生魂斷公車輪下 桃園10/7起試辦1路公車「指差確認」

桃園市長張善政30日於市議會進行施政報告。（記者鄭淑婷攝）

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕台中市發生東海女大生遭公車撞死憾事，也引發各縣市對於公車安全議題的關注，桃園市議會今（30日）進行市長張善政施政報告，多位議員要求市府研擬提升公車安全對策，交通局長張新福答詢，市府將祭出「3大政策」，包括試辦要求公車駕駛進行「指差確認」，並提高公車安全輔助系統裝設率，若公車業者肇事率高，將相對應扣除業者補助款。

議員凌濤指出，目前桃園市公車有太過老舊問題，超過年限就占了15到16%、約129輛，法規規定公車超過12年就應汰換，市府應加快腳步；交通局長張新福表示，過去業者因收入減少無力更新，但今年起已受理電動巴士申請，年底會有超過130輛電動巴士進來，屆時8年以下車齡公車會達到60%以上，也可以加裝更多的科技輔助，減少交通事故發生。

議員陳美梅指出，市長施政報告中提到，桃園市將持續增設通學廊道，不過，最近台中市發生公車輾壓學生憾事，針對桃園市公車行駛安全，市府應有更具體的對策；交通局長張新福表示，針對台中公車輾壓學生事件，桃園市即將提出3大做法，第1，桃園公車從10月7日開始，將在1路公車試辦「指差確認」，要求駕駛在行經路口時要停下來，左右前方確認後才能繼續行駛，第2，提高公車加裝安全輔助系統數量，目前已有安裝一部分，明年電動公車進來後，每一輛都會配合加裝，明年可以達到50%裝設率，第3，則是從公車業者最在意的補貼款著手，將透過評鑑的方式，只要肇事即相對應扣除補貼款，相信會讓公車安全有相當大的提升。

此外，張善政在施政報告中指出，通學廊道、道路改善是市府努力的重點，也有相當的成效出現，桃園市今年上半年交通事故及死傷案件較去年同期下降近1成。

議員黃敬平、陳韋曄等人則提到，桃園市交通事故及死傷案件仍高居各縣市前段班，甚至交通部要針對桃園啟動道安小組協助改善，建議市府可從十大易肇事路口、標線型人行道著手，或是在易肇事路口提高見警率並加強科技執法。

張善政答詢，「桃園市大車特別多，交通事故傷亡人數多，是長期以來的問題」，市府著手改善希望能逐步看到進步，像是通學廊道有些幫助，仍要繼續努力，非常歡迎交通部組成專案小組來協助。

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