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進入中壢後站多目標停車場大樓招商又流標 桃市府砍半再招標
中壢火車站後站停3停車場用地規畫興建，地上17層、地下2層樓的商場、旅館的多目標停車場大樓。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園市政府因應桃園鐵路地下化工程施作，於中壢區健行路、新興路口，即台鐵中壢車站後站的停3停車場用地規劃新建多目標停車場大樓工程，分為地面層以上的BOT（民間興建營運後轉移模式）、地面層以下的ROT（民間租賃政府建物整建營運後轉移模式）標案，預估投資金額15億元，於去年6月、11月2度招標未果，市府交通局檢討原因是原物料上漲，修正招標文件辦理第3次公告招商。
考量此基地鄰近桃園鐵路地下工程，須同時浚挖以免危險，所以市府將地下結構工程委由交通部鐵道局代辦，包括地上6層樓的捷運通風井設施、桃園機場捷運A23站連通道；另停車場大樓計畫興建地上17層樓、地下2層樓的商場、旅館、停車場，分為地上BOT、地下ROT標案。
交通局停車管理工程科長巫秀堅今日指出，此案目前進入第3次招商，有廠商接洽中，預計8月底開標，預估至少提供汽車停車位156席、機車位870席。附屬使用期盼以最大量體開發，原預估投資金額15億元，但連年營建成本上漲等因素導致民間投資意願低，所以最低投資金額下修至7億元。
在地市議員彭俊豪認為，該位置發展與桃園鐵路地下化連動，相關工程完工還要幾年時間，造成業者考慮是否投資因而卻步。他建議市府應該釋出更多利多來吸引廠商，萬一真的無法順利招商，建議停車場大樓也可轉做地方公共建設使用，設立公托等社福設施改變經營模式。
市議員梁為超說，現在市府有多項工程面臨營建成本上漲招標困難，中壢後站多功能停車場在未來鐵路地下化完成後，絕對有實際的需求性，將督促市府盡快與潛在投資者聯繫，提升廠商投資意願。
在地房仲則分析，此案推動的困難，除了營建成本漲不停，中壢前站與後站的發展還是有落差，商圈被中壢火車站切割，雖然後站有中原夜市及健行科大周遭的小型餐飲商圈，但桃園鐵路地下化與捷運共構時間還不夠明確，導致民間投商搖擺不定。
中壢火車站後站停3停車場用地規畫興建，地上17層、地下2層樓的商場、旅館的多目標停車場大樓。（記者李容萍攝）
