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進入《台北市長蔣萬安施政2週年市政總檢討系列報導—交通篇》尖峰塞車難解 交通鐵腕力道不足
捷運環狀線南環段工程捷運政大站工程，衝擊木柵交通。（記者廖振輝攝）
內湖通勤卡住 捷運陸續動工衝擊交通 連士林、木柵恐步後塵 既有交維計畫破功
記者林承鴻／特稿
台北市長蔣萬安上任二年，捷運環狀線建設取得重要進展，南北環段全數決標，明年第一季全面動工。不過，北市尖峰時段塞車未解，不只內湖科學園區，士林、木柵都越來越塞，除南北環段，未來尚有東環段及民生汐止線，台北市交通將面臨長達十年衝擊，若僅依既有交維計畫，在台北通勤時段上路，恐惡夢加劇。
內科企業超過六二○○家，就業人口約廿萬人，「通勤地獄」已成民眾拒絕在內科工作的主因之一，蔣萬安上任後成立府級專案小組，從交通工程、增加運輸供給及擴大宣導多方面著手改善，並推動綠運輸結合ESG計畫。車輛動彈不得的極端塞車雖稍有緩解，但綜觀整體交通狀況，民眾普遍仍覺得「無感」。
害怕民怨 內科交管採柔性措施
交通局今年評估強制性管制減少內科汽車數量，包含於捷運東環段施工期間實施高乘載管制並推廣共乘，以及於瑞光路實施時段性公車專用道，但最終放棄挑戰民怨，仍採鼓勵搭乘綠運輸、企業彈性上下班、調整號誌時向等措施，但因缺乏強制力，成效有限。以市府新闢內科與南軟雙園巴士為例，每日來回各廿四班車，但上路五個月，約僅一成四需求民眾搭乘。
今年為台北市交通安全年，市府執行跨局處交通安心行計畫，今年截至十一月整體死傷較去年同期下降。不過，行人友善相關工程速度緩慢，北市廣設無保護措施的標線型人行道，數量遠超過實體人行道。
YouBike使用提升 配套不足問題多
蔣上任提出YouBike前卅分鐘免費政策，自今年二月底施行，每日使用人次已達廿四萬，接近翻倍，綠運輸比例已達六十一％，補助預算今年三．七億元，明年將高達五．六億元，免費政策確實達到使用率倍增效果，但也同時加劇人車爭道、自行車道不足與不連續問題，YouBike無車可借、無位可還狀況仍未徹底改善，公共建設趕不上自行車使用率倍增，顯示政策研擬欠缺周延。
公車行駛不平穩 民眾搭乘意願低
今年一到十月北市公車有責肇事件數二六七件，對比去年同期二八一件微幅減少。然，公車無論行進間、轉彎或到站急煞猛起步、未確實靠邊上下客、未等待乘客抓好扶手便踩油門等狀況仍每天上演，造成市民搭公車體驗不佳，外加駕駛缺員、低薪、過勞狀況持續，無法提高民眾搭乘公車意願。
如何提出完善、全面的交通政策，包括公共建設到位、使用資訊完整、營運服務完善、政策宣導深入生活等各面向，吸引汽、機車族轉而選擇使用捷運、公車、Youbike作為主要通勤交通工具，是根本解決塞車問題的主要目標。
內科每到下班時段見大車陣，為舊宗路實況。（記者林承鴻攝）
