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進入北捷劍潭站、劍南路站TOD案 80億預算被砍成1千元
2022/01/02 05:30 記者蔡亞樺／台北報導台北捷運公司在捷運劍潭站、劍南路站推動TOD（大眾運輸導向發展）案，興建商場、辦公大樓，明年各編列卅六億及四十四億餘元連續性預算，北市議會交通委員會近期審查，不少議員對開發期程存有疑慮，議員陳炳甫直言，不該趕鴨子上架，「一次硬幹到底」；委員會決議，保留科目、各被刪減為一千元。
因疫情衝擊，去年虧損四、五十億元的北捷，寄望士林站、劍潭站及劍南路站TOD案，每站開發案至少各帶來兩億元的業外收入，挹注本業虧損，士林站已在施工中，劍潭站完成都市審議第一階段審查。市長柯文哲日前在議會也撂話，北捷票價廿五年未漲，若無業外收入恐漲價。
議員批趕鴨子上架
交委會最近審查北捷TOD案暫擱預算，議員們儘管表達支持TOD案，但仍有不少疑慮，陳炳甫指出，眾所周知缺工缺料、物料上漲，現在編預算都不準，且TOD案將設計標跟施工標綁一起，球員兼裁判之嫌，易產生弊端。
他說，柯文哲自己都說過社會住宅要「停看聽」，如今北捷現在最寶貴三塊地卻一次硬幹到底，且柯文哲任內最後一年把八十幾億元就一次通過，萬一做不好就沒機會改變，不該趕鴨子上架，他建議明年先保留科目，另設計及施工標案拆開。
議員江志銘支持表示，疫情總會過去，缺工缺料不只是政府工程建設，民間業者也會面臨此困難，但會慢慢就定位，若將預算刪掉對市府重大建設造成傷害。議員張斯綱也支持，當地里長跟民眾都希望開發案，繁榮地方經濟。
北捷︰每站增2億收入
對此，北捷公司總經理黃清信表示，推動TOD案有很多目標，包括帶動地方繁榮、土地使用強化等，但捷運本業財務壓力嚴峻，加上通膨等原因，收益不是很好，而物業投資有穩定收租，房地產是有行情，三案增加至少六億元的收入，可紓解財務壓力，也不想調整票價，北捷會積極爭取預算。
