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進入沈伯洋倡9.5億自行車橋通內湖 蔣萬安：低碳通勤跟工程可行性是兩件事
台北市長蔣萬安說，生技隧道內規劃了4公尺寬的人行步道及自行車道，跟車流分開。（記者田裕華攝）
台北市長蔣萬安今（21）天視察生技隧道暨生技路通車前道路交通系統，他表示，生技隧道內規劃了4公尺寬的人行步道及自行車道，跟車流分開，讓民眾不只是步行、也可以騎腳踏車。但對於民進黨籍台北市長參選人沈伯洋提出的「迎風─港墘跨基隆河自行車專用橋」，蔣萬安表示，推動低碳通勤跟工程的可行性是兩件事，必須要很務實、可行，而且專業的評估來做最後的決定。
台北市南港區「國家生技研究園區聯外道路工程」（已正式定名生技路及生技隧道）將於中秋節連假後的9月28日通車，蔣萬安今天前往視察通車前的準備；他提到生技隧道通車後，尖峰時段通勤時間可以從過去20至30分鐘縮短為5分鐘，讓回家的路更便利。
蔣萬安特別提到人本交通，生技隧道內規劃了4公尺寬的人行步道以及自行車道，就是做好車流的分開，讓民眾不只是步行、也可以騎腳踏車，更舒適更安全。另外，生技隧道具有救命防災的功能。未來如果颱風豪雨來的時候，四分溪閘門關閉，也可以成為舊庄以及研究院路在地居民進出市區非常重要的替代道路。獨立通道在緊急的情況下，也可以提供救護使用。
相較南港的生技路提供鐵馬通勤的選項，沈伯洋也提出「迎風─港墘跨基隆河自行車專用橋」，讓內湖可以鐵馬通勤。但蔣萬安今天強調，市府推動YouBike或鼓勵大家騎乘自行車的低碳通勤，但推動低碳通勤及工程的可行性是兩件事情。
蔣萬安說，兩年前各局處都有對「迎風─港墘跨基隆河自行車專用橋」做過深入專業的評估，不管是橋墩或者是道路的寬度，基本上專業評估是不可行。再加上要封兩個車道，以及超過兩年的工期，對內湖整體的交通衝擊、影響是更大。各方面都必須要很務實、可行，而且專業的評估，來做最後的決定。
他表示，會持續將各項的工程一件一件往前推進，將各項的建設一件一件的完成。把市政做好、把承諾做到，讓市民的問題一項一項的解決。
