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進入復康巴士行駛北市信義快最內側遭警方取締 市議員詹為元抱不平
台北市信義快速道路最內側車道於2005年開放作為大眾運輸專用，專門提供大客車及計程車使用，但台北市議員詹為元卻接獲陳情，服務身心障礙民眾的復康巴士行駛專用道時，竟遭警方取締勸導。復康巴士示意圖。（資料照）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市信義快速道路最內側車道於2005年開放作為大眾運輸專用，專門提供大客車及計程車使用，但台北市議員詹為元卻接獲陳情，服務身心障礙民眾的復康巴士行駛專用道時，竟遭警方取締勸導，他認為復康巴士算是身心障礙族群的大眾運輸工具，市府不應將其排除在外。
交通局綜合規劃科長黃皇嘉回應，目前的信義快速道路專用車道為大眾運輸設定，至於復康巴士營運因種類多元，有類似9人座或一般計程車，定義仍需要更清楚，現行仍以白底紅字的營業用車輛開放通行，未來也不排除討論是否開放復康巴士。
詹為元指出，向交通局詢問可行駛信義快速道路專用車道車種，為大客車及營業用小客車也就是T開頭的車輛，但此規定卻造成部分復康巴士可行駛，專用道部分不行。
詹為元說明，檢視車牌區分邏輯，以計程車車牌邏輯檢視R開頭的車牌為營業用租賃車牌，一般人無法隨意攔車，T開頭的車排為白底紅字的營業用車輛民眾可攔車。
詹為元解釋，北市復康巴士主要區分為兩種類型，T開頭為市府自用車，也就是民間捐贈給市府的復康巴士，此類車輛透過大都會客運協助領牌，卻因無法精確掌握每年民間捐贈車輛數量穩定性，因此透過標案，找民間租車公司協助一同經營復康巴士，這類車牌則為R開頭車輛。
詹為元調閱資料發現，北市府復康巴士共有328輛，T開頭的自有車輛有190輛、R開頭的租用車輛為138輛，車輛占比為58比42。
詹為元檢視信義快專用道的牌面，僅標示「大客車及計程車」，恐導致復康巴士出現部分可行部分不可行，但身障族群預約車輛時並不能預見所預約的車輛為市府車或民間營運車輛，恐導致服務不平等的現象出現。
詹為元也要求，市府應將信義快速道路專用道可行使的車輛定義清楚，並把復康巴士全數納入可行駛專用道的範圍，不能以是否為市府車作為判斷依據，區分將造成服務上的不平等，同時也會造成司機與民眾的誤會。
