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進入北捷高運量路線最後一理路！信義線東延段尾軌首度曝光
台北市捷運局首度公開捷運信義線東延段隧道「尾軌」畫面，長約500多公尺的尾軌可儲放4部列車，以利未來每日一早發車前往淡水。（台北市捷運工程局提供）
〔記者林承鴻／台北報導〕台北捷運信義線東延段工程去年9月完成4條隧道掘進作業，目前隧道內消防及照明系統已安裝完成，鋼軌鋪設長度達2.4公里，預計明年12月完工。台北市捷運工程局首度公開隧道「尾軌」畫面，長約500多公尺的尾軌可儲放4部列車，以利未來每日一早發車前往淡水。
捷運局第二區工程處副總工程司陳建仁說明，未來淡水信義線的新端點站「廣慈／奉天宮站」地下3層站體結構已回築至地下1層穿堂層及夾層；該段工程正進行結構體鋼筋的綁紮及模板的施作，預計每一個節塊會施作10到15天，之後再進行混凝土的澆置。
陳建仁指出，長度約520公尺的信義線東延段尾軌隧道通往玉成公園通風井，信義線端點因無機廠用地可供儲車，尾軌供將來通車營運之調度，可儲放4部列車，以利每日一早發車前往淡水，讓民眾能便利地搭乘捷運。
影片中亦可看到站體設備層的機電設施MCC馬達控制盤、低壓配電盤與PCC直立式空調箱等已進場施作，以及月台層的橫渡線和月台。
信義線東延段「廣慈／奉天宮站」及相關工程遭遇地質異常堅硬及疫情、缺工缺料等困難，預計2025年12月完工，後續還要經過初勘、履勘後才能報請通車。
捷運局表示，信義線東延段接續象山站尾軌東端，以高運量地下方案向東延伸，全長約1.4公里，該局將不定時於官方網站、臉書及Youtube頻道分享資訊，歡迎對捷運工程有興趣的民眾瀏覽。
台北市捷運局首度公開捷運信義線東延段隧道「尾軌」畫面，長約500多公尺的尾軌可儲放4部列車，以利未來每日一早發車前往淡水。（台北市捷運工程局提供）
