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進入機捷未納中央運具 北北桃通勤月票將多扛2.8億經費
「北北基桃1200通勤月票」最快7月上路，因中央認定機捷為地方運具，屆時北北桃三市將多負擔2.8億元經費。（資料照，記者陳昀攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕新北市長侯友宜今赴淡水視察交通並提到，他表示，預計最快今年7月與台北市、基隆市、桃園市推出「北北基桃1200通勤月票」最快7月上路，對此，桃園市政府交通局長張新福表示，目前最大的問題還是機場捷運，預估機捷1年費用約7億元，若中央堅持機捷為地方運具，屆時北北桃三市將多負擔2.8億元，目前4縣市仍在爭取交通部同意納入中央運具。
張新福表示，目前中央的政策是地方運具補助50％、中央運具（台鐵及公路客運）90％，也就是說地方政府要負擔地方運具費用50％、中央運具10％，通常地方運具是區域型運具，例如雙北捷運、市區公車，由地方全額負擔並不為過。
他說，機場捷運卻和台鐵一樣，行經桃園、新北、台北三市，若為中央運具，中央補助90％，以1年7億元計算，地方只要負擔0.7億元，如今中央認定地方運具只補助50％，地方要負擔3.5億元，比起中央運具，地方多增加2.8億元費用。
張新福說，目前跨縣市運具費用分攤，已經有好幾個方案在評估中，首班車起站的運量或各站進出運量，考量機捷特性，進出旅客量最大的反而集中在新北的幾個車站，若增加2.8億元，新北可能是最大苦主。
張新福也提到，機場捷運所有權仍然屬於交通局，桃園大眾捷運公司充其量只是「OT」廠商，此外，很多在機場上班的員工搭乘機捷，機場公司是否要一併負擔費用，也要請交通部說清楚。
