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進入侯友宜、蔣萬安視察萬大中和線主線動態測試 預計明年底完工
新北市長侯友宜（左二）與台北市長蔣萬安（右二）共同參加捷運萬大中和線動態測試。（記者翁聿煌攝）
新北市長侯友宜與台北市長蔣萬安3日共同視察萬大中和線主線動態測試成果，並首度搭乘列車從莒光站（LG08A）駛向連城錦和站（LG07），侯友宜致詞時不忘向蔣萬安爭取台北捷運新採購的列車優先配交板南線和淡水線使用；蔣萬安致詞時，當著立委蘇巧慧和眾人的面，感謝不在場的前台北市副市長李四川在萬大中和線工程上的大力協助，為活動帶來些許選舉味。
萬大中和線今年5月已啟動主線動態測試，象徵工程已由土建施工邁入「系統整合驗證」的重要階段，雙北市府團隊持續全力衝刺，朝向2027年底完工的目標邁進，萬大中和線通車後能移轉板南線6～10萬旅次，紓緩板南線壓力，民眾從中和高中站到中正紀念堂站可縮短至14分鐘。
侯友宜表示，四環八線當中的第二環「萬大中和線」，目前計畫進度超過85%，全線18條隧道都已鑽掘完成，各路段全面推動機電系統整合測試、車站裝修及道路復舊等作業，其中，今年連城路道路復舊拆除圍籬，新北市境內道路復舊到哪，圍籬就即刻拆除、還路於民。
他並且向蔣萬安和台北捷運董事長趙紹廉爭取，針對板南線和淡水線壅塞情況，台北捷運公司所採購的10列新車，盼明年5月優先投入板南線及淡水線營運，2人當場對侯友宜比OK手勢。
侯友宜說，在機電系統方面，萬大中和線目前11列車已陸續在金城機廠完成各項靜態測試、也於測試軌完成號誌測試，今年5月開始進行主線動態測試，外觀「朝氣蓬勃」的列車已陸續到位，今年7月再增加4列車從巴西抵台，預計今年10月19列車將全數就位並投入測試，下半年將進行自動駕駛測試，2027年將進行整合測試與穩定性測試，確保未來營運安全可靠。
侯友宜說，萬大中和線全長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠，交通與開發效益方面，還可3線轉乘，不僅能在LG06中和站轉乘新北環狀線，更可在中正紀念堂站無縫銜接淡水信義線與松山新店線，未來在莒光站也能串接規劃中的泰山板橋線。
捷運萬大中和線正進行動態測試中，預計明年底完工。（記者翁聿煌攝）
捷運萬大中和線的金城機廠將採聯合開發，興建9棟摩天住商大樓。（記者翁聿煌攝）
