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電力異常部分停駛 高捷晚間恢復營運

高捷紅線疑因三軌固定處脫落,撞擊列車集電靴,導致電力異常,上圖紅圈處為單一節車廂的集電靴相對位置。(高捷公司提供)

高捷紅線疑因三軌固定處脫落,撞擊列車集電靴,導致電力異常,上圖紅圈處為單一節車廂的集電靴相對位置。(高捷公司提供)

2024/09/23 05:30

疑因三軌固定處脫落 導致列車集電靴斷裂

〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄捷運紅線R17世運站至RK1岡山站,昨早九點因三軌固定處脫落,與列車集電靴有撞擊,導致電力異常,高捷公司經過近十二小時搶修,昨晚八點五十三分恢復全線正常營運;高捷公司表示,因應通勤族,已請交通局協助,備妥十五部接駁公車做為備案。

昨早近九點,高捷R17世運站至R21都會公園站發生三軌電力異常,原本還可採單線雙向營運,上午十點半後,受影響區段擴大,R17站至RK1岡山站營運全面中斷,楠梓、橋頭、岡山民眾沒捷運可搭,高捷採公車接駁方式疏運旅客。

高捷維修人員檢修各站電力設備,發現均無異常,接著採軌道步巡方式檢修R17—RK1路段,下午三點發現R24車站以北下行路段,有部分三軌固定處脫落,並與列車集電靴有撞擊痕跡,列車集電靴斷裂及三軌受損,導致三軌電力異常,此區段暫停營運。

至於三軌固定處為何脫落?外傳是與隔音牆施工有關?高捷公司強調並無推論,仍須進一步查明。

高捷公司說,第三軌供電系統是一種軌道車輛供電方法,概念就是在列車行走的兩條路軌以外,再加上一條導電軌,同時在列車上裝設集電裝置,以接觸導電軌並滑行。這種集電裝置因為類似靴子形狀,因此稱為「集電靴」。高捷的列車為三車組,每一節車廂左右兩側各有兩隻集電靴,每列車單側共有六隻集電靴。

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